2006年最后一个月的汽车销量数据显示，东风悦达起亚旗下07款赛拉图的单月销量高达10,221台，创造了东风悦达起亚公司成立以来单一车型的最高销售记录，同时也成为同级别车中为数不多的单月销量破万的车型。赛拉图改款上市仅3个多月，能够在年末激烈的市场竞争中取得如此骄人的成绩，不但反映出其优异的品质已得到消费者的信赖，也显示了东风悦达起亚动力系统5年10万公里保修的新政策获得了广泛认同。

 

    06年3季度，经济型车各品牌降价成风，对东风悦达起亚的产品销售形成了一定冲击。从去年的行业销售报表中可以看到，企业第三季度销量出现了下滑，但是从10月份开始一举扭转颓势，尤其在动力系统5年/10万公里的新保修政策推出后，对扭转其销售形势非常明显，东风悦达起亚销售量从10月份开始好转，到四季度已经恢复到上半年的水平。

    对于一些厂家一味通过降价来提高市场占有率的做法，东风悦达起亚新任总经理崔成起并不认同，他认为最重要的是要给消费者带来更多的长远利益，东风悦达起亚延长发动机及变速箱保修时限，就是出于对消费者利益的考虑。随着消费者对这个政策的逐步了解和认可，“5年/10万公里”的新保修政策对销售的促进非常明显。众多消费者表示：“这个政策的实施，大大增强了我们对东风悦达起亚产品的信心。粗略算一下就能知道，新政策至少可以省下几千元的维修成本；同时在使用过程中也没有后顾之忧，对于大部分人来说都非常具有诱惑力。”

 

 

    由于现有工厂的产能已达极限，而主力车型赛拉图已经处于供不应求状态，新车型RIO千里马又刚刚上市，因此在推出一系列的新政策来推动销售的同时，东风悦达起亚还加速了第二工厂的建设进程，以满足企业的发展需求。

    据悉，东风悦达起亚第二工厂计划投资68亿元人民币，设计产能30万辆，预计到2010年，东风悦达起亚总产能规模将达到43万辆。

    目前，东风悦达起亚有包括千里马、RIO千里马、赛拉图、远舰、嘉华共5款产品。“第二工厂去年10月已经进入设备安装阶段，今年年初就可以试生产，11月将开始批量生产，届时东风悦达起亚旗下的产品规模会达到6款以上。”东风悦达起亚总经理崔成起表示。记者获悉，明年投入使用的第二工厂将极有可能陆续导入多款新车型，其中SUV将成为优先考虑车型。崔成起也透露，第二工厂除了推出SUV之外，还要推出中高档产品，计划一共用8个产品完成43万辆的经营规模。

    “目前，新的销售服务政策和第二工厂的建设是我们目前的工作核心。”崔成起表示，东风悦达起亚老工厂的满负荷年产能只有13万辆，产能成为其发展最大的瓶颈之一。第二工厂的提前投产，将大大改善目前公司产能紧张的局面。

    崔成起表示“在第二工厂尚未投产之前，2006年将是我们的调整年；等到新工厂投产之后，2007年和2008年才是我们集中发力的时候。”由于国内汽车市场的竞争日趋激烈，必须不断提升产品的整体竞争力，而第二工厂的建成将是公司迫在眉睫的任务。