据天津海关统计，今年1-2月天津口岸出口汽车1.2万辆，价值1.3亿美元，比去年同期分别增长7.1%和下降8.7%。 

　　今年1-2月天津口岸以一般贸易方式出口汽车1.1万辆，占同期天津口岸汽车出口总量的88.2%。出口货车最多。今年1 -2月天津口岸出口货车7199辆，下降17.3%，占同期天津口岸汽车出口总量的59.7%；其次为出口小客车，2448辆，占20.3%，而去年同期出口该类汽车极少。 

　　目前国内汽车企业加大出口，同时为了规范汽车出口秩序，保证汽车出口健康发展，自2007年3月1日起，国家对汽车（包括成套散件）及其底盘实行出口许可证管理，同时还对汽车整车产品出口经营企业实行授权经营管理。我国有230家汽车生产企业、近500家汽车出口经营企业获得了这一“通行证”，而另有700余家车企未能过关。实施许可证管理将改变自主品牌汽车出口小、散、乱的局面，但是也导致了汽车企业赶在政策实施前集中出口。 

　　国外市场对进口汽车技术、排放标准等壁垒森严值得关注。国内汽车出口，要面对国外市场严格的技术、油耗、排放等诸多标准的考验，而一些标准又往往和知识产权保护并存，成为发达国家阻挡汽车进口的屏障。