雪铁龙C2 经销商优惠：7000元
终端售价：7.08万~9.98万元
东风雪铁龙C2稍逊于同门兄弟
标致206车型。根据汽车工业协会提供的数据，今年2月份，东风雪铁龙C2 车型仅销售1405辆。这也是东风雪铁龙拉低C2售价的原因，2月末雪铁龙C2全系车型的优惠幅度在4000元左右。3月份，C2的优惠幅度已经扩大为7000元。降价后东风雪铁龙C2最低款售价下降至7万元左右。
乐风 厂家降价：5000~9900元
经销商优惠：1000元
终端售价：7.99万~10.09万元
2007年第一季度，雪佛兰品牌销量将近28000辆，这表明它已经稳稳立足中国汽车市场并开始发力。其中，经济型家轿雪佛兰LOVA乐风贡献颇多。2007年1月4日，上海通用汽车进行价格调整后，雪佛兰LOVA乐风的竞争优势更加凸现，销量再次大幅提升，第一季度已近15000辆，遥遥领先现代
雅绅特、丰田
威驰、本田
思迪和POLO劲取等竞争车型，一跃成为该细分市场的冠军车型。
3月前半个月，雪佛兰LOVA乐风在北京销量近250辆。北京某经销商告诉记者，在官方指导价以外，经销商处另有平均1000元左右的优惠，目前，雪佛兰LOVA
乐风已呈现供不应求的态势。
上海通用汽车今年年初对雪佛兰全系产品进行价格调整，幅度最高达9900元，降幅达6%-10%。上海通用汽车表示，未来较长时间内现有价格体系不会再有调整。
另据最新统计，雪佛兰新一代
景程EPICA自3月9日上市到3月22日，仅北京地区交付订金的订单已逾300辆，新车在4月份能大量供应市场。
骐达 调价时间：3月26日
厂家调价：12000元
终端售价：10.78万~15.78万元
3月26日，东风日产发布“腾飞07计划”，宣布旗下的车型全部降价，其中骐达6款车型的优惠幅度均为12000元。
记者昨日从东风日产北京经销商处获悉，厂家调价后，经销商处已没有优惠，只能给买车的消费者送一些装饰。其实东风日产的这次调价只是填补之前经销商的暗降而已，早在去年年底，东风日产骐达的降幅已达17000元。实际厂家的这次降价反将
骐达的终端售价上调了5000元。
派朗
经销商优惠：8000元
终端售价：7.73万~8.63万元
去年9月初上市的南京菲亚特派朗一上市就面临降价的命运，因为销售形势不好，上市不足两月的派朗车型就出现了5000元的优惠，到今年3月份，派朗的优惠幅度扩大至8000元依然少人问津。
根据汽车工业协会提供的数据，今年2月份南京菲亚特派朗的销量仅为321辆。记者昨日采访南京菲亚特经销商得到的消息是，
派朗车型在8000元的优惠幅度基础上还能让利，但这只能到店里谈。
POLO 调价时间：3月25日
厂家调价：2800~3000元
一汽大众降价后一个星期，上海大众旗下22款车型集体大跳水，最高降幅达1.1万元，其中去年年中上市的POLO劲取车型降幅最小，仅为2800元。降幅最小的车型也是卖得最好的车型，今年2月份上海大众POLO劲情劲取车型的销量共为6245辆，在同一级别车型中销量排名第一。
同样在POLO车型中，POLO劲取车型的销量最高，两款劲取车型的销量占到整个
POLO车型的80%。
