本月初上海大众启动了“E计划”，一向热销的Polo劲情也首次有了3000元的降幅，这对广大车迷来说无疑是一个好消息。

　　随着车市消费的理性化，两厢车相对低廉的使用费用，良好的操控性以及较短的车身更适合城市道路使用，已被越来越多的消费者接受。本文针对时下流行的两厢车Polo劲情、标致206以及本田飞度做一个对比，为广大消费者提供参考意见 ：

　　虽说两厢车对于空间的要求不能过于苛刻，但基本的驾乘空间还是需要得到保证的，这方面轴距最长的POLO劲情占据了一定的优势，在车长和轴距方面都优于对手，能够提供更加舒适宽阔的车内空间。标致206车长位于中游，但车高明显低了许多，虽能更加凸显其的运动元素，但后排乘坐者的舒适性难以得到保证。飞度的车身相对比较宽，由于座椅处理方式的问题，内部空间感觉较大。

　　内饰方面，POLO劲情延续了POLO的一贯风格，其细腻程度甚至足以让大部分国产中高级车感到汗颜。加之POLO劲情是根据中国市场独特审美需求与德国大众POLO GP同步开发，既有着德国大众的深厚底蕴，又有上海大众的独特创新，可满足各层面的消费者，因此内饰上，POLO劲情也给人留下很好的印象。再看标致206，内饰方面符合人们对法系车一贯的印象，细节方面仍旧没有得到应有的重视，比较粗糙，但其独有的车辆状况显示屏则是一个比较大的亮点，符合年轻消费者的品味。飞度作为日系小车的代表，大型仪表盘是他的特色，方向盘有着比较独到防滑设计，配合较轻的调教，女性消费者是其主攻的对象。

    操控、动力与油耗

　　从上面的数据可以看出，POLO劲情的扭矩是最大的，配合上海大众发动机一贯的调教风格，从1750转到4000转的范围，都能保持良好的扭力输出，无论是路口起步还是提速超车，都有一定的优势且无需深踩油门，保证了良好的燃油经济性。在操控方面，POLO劲情延续了欧洲车的传统，方向盘力度调教适中，拥有良好的路况反馈及精确指向，无论是变线还是过弯都能给车主良好的信心。

　　206的发动机调教比较偏向欧洲化，在低转速区域会比较“肉”，尤其在起步提速阶段表现的尤为明显，在拥挤的城市道路行驶会比较吃亏。操控方面，206在世界拉力锦标赛上的出色战绩已经可以说明一切，但值得一提的是，运动化的方向盘调教，助力不是太明显，对于力量较小的女性消费者，可能就不太合适了。

　　至于飞度，综合油耗确实比较低，这也是日系车最大的卖点之一。但是考虑到不到1100公斤的车重，以及发动机偏低速的调教，城市综合路况的低油耗也就不奇怪了。一旦上了高速，面对擅长高转速的欧系车，恐怕就占不到任何的便宜了。

　　质量与服务

　　自从2002年4月POLO国产以来，作为高档紧凑型轿车的代名词，质量上的口碑得到了一致认可。 而上海大众经过20多年的努力，构建了相当完善的售后服务系统，已经在全国拥有500多家特约经销商和700多家特约维修站，无论你开着polo去到何方，保养与维护无需任何担心。

　　标致206作为近两年才国产的车型，整体质量不错。广州本田最近发生的大规模召回事件中，飞度也在其列，这对飞度的质量口碑有着不小的打击。

　　结论

　　通过上述比较，我们不难发现Polo无论是精致的外观内饰与舒适的驾乘空间，还是良好的操控性与燃油经济性，亦或优秀的质量口碑与完善的售后服务体系，较之竞争对手都有着一定的优势。上海大众推出“E计划”之后，Polo有了更加合理的价格区间，性价比得到了进一步的提升。POLO劲情刮起的新一轮时尚小车之风将越发猛烈。