10万至20万元档次的车型是家用轿车的主力军，也是众多年轻购车一族锁定的消费目标。与10万元以下的经济型轿车相比，这一价格区间的轿车设备更齐全、工艺更精良，操控性也相当不俗。其中的部分车型，更已初步迈入中高级轿车的门槛。
在这一价格区间，汇集了比其他细分市场更多的车型，选择空间很大。粗略统计一下，仅主流品牌就有几十个，产品达百余款。虽然不乏十分优秀的车型，但也绝非个个出众，在眼花缭乱中找到适合自己的车并非易事。
在这里，我们推荐的都是车市中最炙手可热的车型，这些车型大都新颖时尚，兼具较好的品牌背景，产品本身的安全舒适和操控性也都比较突出，且配置相当完备，都有着足够多让你出手的理由。你不妨多看看，如果有可能，最好去试乘试驾，亲自体验一番，然后根据自己对品牌、性能、制造工艺以及外形差异的偏好，做出自己的选择。记住，适合自己的就是最好的。
东方之子
生产厂家：奇瑞汽车推荐指数：★★★★☆参考售价（包牌）：10.38万-16.18万元
市场表现
作为自主品牌中的领军人物，奇瑞在其最高端轿车——东方之子身上寄托了太多的期望。但前几年由于受到合资品牌的夹击，有着宽大的外形、良好的动力、极具诱惑力售价的东方之子却换不来市场预期的回报。不得已，价格一降再降。不过最近最大幅度2.3万元的降幅出现后，全国出现抢购热潮，奇瑞汽车也得以在3月份在轿车销量方面跃居全国第一。
车主感言
李先生：我开东方之子已经快一年，感觉买对了。当初之所以购买东方之子，一是看中它空间大，二是经过几年的品质提升，性能方面已经很成熟，加之售后维修价格又便宜。更重要的是，它比同排量的合资品牌车便宜了近四成。作为一个生意人，我看重车的品牌，但更看重它给我带来价格上的实惠。说实在的，在性能方面，东方之子比我以前那辆老款的佳美好多了，价格有天壤之别，这感觉能不对吗？
媒体评价
“最便宜的公商务用车”，东方之子这几年一直在国内担负这个职责的同时，飞速提升品质，不逊于合资品牌，这是让国人最敬重奇瑞的地方。东方之子上市几年来，经过无数次的改进、升级，使得车型品质越来越成熟、可靠、获得良好的口碑。而近期1.8L是奇瑞一款主力的战略车型，它的问世标志着东方之子完成了第三次产品结构调整，丰富了整个东方之子的产品阵容，更好地满足中级公商务车细分市场不同类型消费者多元化的消费需求。不久前的一次降价，让东方之子性价比优势更加凸显，出现抢购热潮也就在情理之中了。
奔腾
生产厂家：一汽轿车关注度：★★★★☆参考售价：15.18万-20.88万元
市场表现
投资10亿元，经过3年开发、518项技术改进、300万公里试车的奔腾轿车自去年8月上市以来表现不俗，首月订单即达7466辆，3个月就实销上万辆，为中国车市带来一股强劲的“奔腾”热潮。如今半年过去，消费者追捧之风仍有增无减。
车主感言
左先生：我是去年第一批购买奔腾的，开了半年，总结如下：1、操控不错，包括转向、加速、刹车制动、起步。2、外观真的不错，回头率好高，前看像奔驰，后看似罗孚。3、车内隔音非常不错。4、虽然自身很重，但油耗并不高，半年下来大致百公里是41元。5、稳定性好，没有飘的感觉。我经常加速到100km/h以上，没像网上说的那样，有飘的感觉。由于路况不太好，加上是新车，没敢狠踩油门，我一共拉到140迈，基本上和开60迈一样的感觉，不发飘，感觉还行。6、内部设计很人性化。表现在打开车门时里面自动灯亮；内后视镜中的方向指示，让驾驶员不会搞错方向；工具包里的胎压表，随时可以自己测胎压；前置6碟CD非常实用，不用像其它车一样往后尾厢里放CD了。
媒体评价
去年8月18日，目前国内惟一一款自主品牌中高级轿车“奔腾”在国内上市，其优美的外形、低至15万元的价格、极高的安全性引发了亿万国人的关注与期待。上市当月，就收到7466辆订单，3个月销量实际超过1万辆。一汽奔腾的上市在一汽集团自主品牌发展战略中无疑具有划时代的意义，它同样对自主品牌今后在中高级车的发展具有指导意义。由此，就不难理解奔腾轿车大大出人意料的“高质低价”的定价策略了。
