C-NCAP2007年度第一批四个车型评价结果 

   C-NCAP2007年第一批设立是共计四个车型，小型乘用车第一批测试的是天津一汽夏利汽车有限公司威志，完全正确碰撞8.94分，头部4.2分，颈部1.82分，胸部0.9分，大腿1.31分，小腿0.71分。正面40%偏置碰撞得分14.64分，头颈部4分，胸部3.17分，大腿4分，小腿3.47分。侧面碰撞实验得分8.72分，头部4分，胸部0.32分，腹部0.75分，骨盆3.65分。总分32.3分，为三星级车的评价标准。

   第二类车型是SUV，共两款。首先是长城汽车有限公司哈弗，正面碰撞得分10.07分，头部5分，颈部2分，胸部0.98分，大腿部位0.79分，小腿部位1.3分。40%正面偏置碰撞实验12.29分，头颈部4分，胸部2.56分，大腿1.73分，小腿4分。侧面碰撞得分14.77分，头部4分，胸部4分，腹部2.77分，骨盆部位4分。总分37.1分，也是达到C-NCAP三星级车评价标准。第二款SUV是湖南长城汽车制造有限公司的猎豹，完全正面碰撞8.35分，头部0分，颈部2分，胸部2.63分，大腿部位1.79分，小腿部位1.93分。偏置碰撞得分7.96分，头颈部3分，胸部2.75分，大腿2.21分，小腿0分。侧面碰撞得分14.86分，头部4分，胸部2.86分，腹部4分，骨盆4分，达到三星级评价标准。

   第三是MPV，广州本田汽车有限公司的奥德赛，正面100%碰撞实验14.36分，头部5分，颈部2分，胸部3.7分，大腿2分，小腿1.66分。40%偏置碰撞15.89分，头颈部4分，胸部4分，大腿4分，小腿3.89分。侧面碰撞得分16分，没有扣分。总分47.3分，达到C-NCAP五星级车评价标准。

　　2007年的评价车型选自2005年以来上市且销量较大的车型，不仅包括小型乘用车、A类乘用车、B类乘用车(含高级乘用车)，还有2006年度未安排的SUV和MPV。根据《C-NCAP管理规则》，试验车辆全部由CATARC在各品牌专卖店直接购买，而且今年每个车型的3台试验车辆不在同一处购买，购车区域也不仅在天津，还包括北京、河北等周边城市。

　　按照C-NCAP规则，这4个车型分别先后进行了正面100%重叠刚性壁障50km/h碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障56km/h碰撞试验以及可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验等三项实车碰撞试验。每项碰撞试验最多可得到16分，如果安全带提醒装置、侧气囊及气帘是标准配置，还可根据其技术状况得到总共不多于3分的加分，因此最高得分为51分。根据得分，车辆的安全性能分为1到5+共六个星级。此外，每一试验车辆在碰撞试验前还都要按照国家标准试验循环进行排放和油耗的测试。C-NCAP是专业性很强的评价规程，评价结果要通过100多个通道的精密测试数据、高速摄像(1000幅/秒)资料和试验前后对车辆特定部位的三维测量，再由经验丰富的专业人员综合分析计算完成。