备受瞩目的第十二届上海国际汽车工业展览会（2007上海国际汽车展）于4月22日至28日在上海新国际博览中心隆重举行，以14万平方米的超大规模，再度吸引全球各大汽车厂商的广泛关注和积极参与。但一汽和东风两大集团的意外缺席，使本届上海车展的成色略受影响。不过，本届上海车展的展出规模、国际巨头的参展阵容之强大、亚洲或全球首发的车型以及概念车的数量均是国内车展有史以来少见的，尤其是厂家集中发布、展示低能耗、太阳能、无污染、零排放等技术成果，使得本届上海车展具有相当高的“技术含量”和业界的前瞻意义。　

　　国际巨头排出最强阵容

　　一汽、东风两国内车企巨头缺席，让东道主“上汽”独大，上汽的投入总额达到了7000万元，仅次于大众。国外汽车巨头以空前的参展规模携旗下所有合资企业集体亮相本届上海车展，全线出击本次盛会。

　　其中，丰田携手一汽丰田和广州丰田、雷克萨斯等品牌，以史上最强的31辆精品车型全力出展，展出面积达2700平方米，为历届参展之最；福特汽车旗下福特、马自达、沃尔沃、捷豹和路虎五大品牌联手参展，总展出面积达5000平方米，参展整车52辆，其中包括来自各个品牌的4辆概念车；今年的上海国际车展第一次成为大众汽车集团的全球A级车展，大众投入1000万欧元参加车展，率旗下五大主力品牌———大众、奥迪、斯柯达、宾利、兰博基尼同台亮相，总参展面积达到6272平方米，共有26款车参展，包括数款全球首发和亚洲首发的新车型与新技术，其中仅奥迪品牌就展出了14款新车；宝马集团带来了前所未有最强大的产品阵容，包括三款亚洲首发产。日产－雷诺、通用、雪铁龙、奔驰等厂商的参展阵容也超过了在以往国内车展的展出水平。

　　另外，各大汽车公司全球CEO及高管、欧、美、亚等著名汽车设计公司的知名设计师纷纷到场助阵，其中包括，大众汽车公司总裁、宝马公司总裁、丰田汽车社长和通用汽车公司董事长，以及日产雷诺、奥迪、本田、奔驰等公司的副总裁及董事会成员，法拉利、雪铁龙等品牌的总设计师也现身说法，为本届上海车展增色不少。

　　新能源技术风头最劲

　　本届上海车展发布的新车多达百余款，但凌驾于这些新车的风头之上的，却是各个厂家展示自己在新能源、新动力技术上的成果。通用、大众、福特、丰田、日产、本田等巨头不约而同地突出宣传其在新能源汽车领域中的最新技术，自主品牌也不甘示弱，上汽、奇瑞和比亚迪等厂家纷纷展出各自的节能环保车型。这正好呼应了本届上海车展的主题：“人、车、自然的完美和谐”。

　　本届上海车展上展示的新能源技术可谓“五花八门”，既有业界普遍认同的未来最能替代石油的氢动力，又有当前量产可行性最高的混合动力，还包括各种燃料技术和清洁柴油技术。通用除了照例展出它的氢动力车型外，其最新的第五代氢燃料电池推进技术E-FLEX系统首次在国内亮相；本田很多展车都是围绕着节能、环保的主题，如每次车展必亮相的燃料电池轿车FCXCONCEPT概念车以及家用能源供应站HomeEnergyStationIII、弹性燃料汽车（FFV）；雷克萨斯LS600hL混合动力车首次在国内亮相，作为世界首款V8混合动力全轮驱动产品受到广泛关注；自主品牌方面，上汽、奇瑞、力帆和比亚迪都展出自行研发的混合动力车型，其中上汽混合动力车将在2008年量产。

　　首发车型数量最多

　　全球首发车型的多少是体现车展实力的关键指标之一。据不完全统计，本届上海车展上，有4款全球首发的车型，10多款车型为亚洲首发，而国内首次亮相的车型更是近百款，此外，各整车厂商近期发布的的新发动机、新底盘技术以及配件供应商的最新导航系统、移动娱乐、安全设备、汽车电子系统等也在车展上崭露头角。

　　奥迪概念车S07、雪佛兰VOLT、通用概念车BuickRiviera、宝马概念车BMWCS把上海车展作为全球首发地；马自达2、新蒙迪欧、福特iosisX、日产Bevel、雪铁龙C-Metisse、欧宝雅特敞篷和GTC全景风挡版、宾利欧陆GTC、雷诺Fluence等车型均为亚洲首发，并且当中不少车型将被引进国内生产；在自主品牌当中，吉利有三款，奇瑞有一款，华晨有一款全新车型发布，比亚迪、长城等都有新车型首次亮相。而在车展期间宣布上市或在近期投产的车型更是让人眼花缭乱，其中包括东风日产骊威、东风悦达起亚两厢赛拉图、上海大众CROSSPOLO、东风本田新CRV、全新MINICOOPER、荣威中级车、一汽大众速腾1.4T等。