2007年上海国际车展即将揭开大幕，据悉，作为梅赛德斯-奔驰运动性能最佳体现的AMG品牌将携旗下全新产品亮相车展。除了S 65 AMG、E 63 AMG、ML 63 AMG、G 55 AMG这四款车型之外，传奇赛车，同时素有AMG鼻祖之称的300 SEL也将首次与中国公众见面，向大家讲述那曾经激动人心的传奇故事。

　　300 SEL之所以被奉为经典，不仅仅因为它是那个时代最漂亮的、速度最快的、也是最昂贵的梅赛德斯-奔驰车型，同时更因为300 SEL作为梅赛德斯-AMG车型鼻祖的特殊身份。正是300 SEL在赛道上取得的巨大成功，成就了一个全球最顶级的高性能豪华品牌的诞生。

　　开启传奇 40年激情不改

　　让我们把时间倒回至上世纪60年代，当Hans Werner Aufrecht (A)和Erhard Melcher (M)在Aufrecht 的出生地---德国Grossaspach (G)创立AMG公司之初，他们只是想“设计与测试赛车发动机”，但在梅赛德斯-奔驰300 SEL取得辉煌胜利之后，AMG的传奇历史也由此展开。

　　1971年，在那个汽车技术突飞猛进的黄金年代，刚刚成立四年的AMG公司将梅赛德斯-奔驰作为了他们实现梦想的合作伙伴。在比利时斯帕24小时耐力赛上，AMG开发的功率高达280马力、扭矩达到542牛·米的V8发动机让梅赛德斯-奔驰300 SEL如虎添翼，一举拿下该项赛事同组别冠军。

　　自1971年首捧奖杯之后，AMG逐渐成长为赛车场上举足轻重的重要角色。1988年，AMG与梅赛德斯-奔驰正式在赛车领域开展官方合作，从此AMG-梅赛德斯车队开始了征战DTM(德国房车大师赛)的道路。从1988年开始到2006年，AMG-梅赛德斯车队一共取得了11次年度总冠军的殊荣。

　　而从1996年开始，AMG开始涉足F1赛场，先后有6代AMG产品为此项赛事提供安全车和医疗车服务。2007年，由奔驰和AMG合作打造的CLK 63 AMG安全车和C 55 AMG医疗车继续驰骋在F1的赛道上。随着AMG产品的正式进入中国，国内公众不仅会在F1赛道继续领略由AMG所演绎的极速和激情，也能够在生活中去发掘其独特的魅力。

　　挑战极限 追求完美技术

　　自1967年公司成立以来，AMG一直致力于极速的驾驭乐趣很快传递给其他型号的梅赛德斯-奔驰产品。1983年，搭载着5升排量，276马力V8发动机的梅赛德斯-奔驰280 CE AMG诞生。一年后，AMG开发的340马力V8发动机采用了每缸四气门的创新技术，它成为了那个时代高性能发动机的象征。1986年，搭载360马力AMG V8发动机的梅赛德斯-奔驰300 CE 5.6 AMG一夜成名，因为这款车所爆发出的极限速度甚至突破了300公里/小时，这在当时被看作一个前所未有的突破。

　　1990年对于AMG是一个“里程碑”，凭借在赛道以及市场上的优异表现，AMG赢得当时戴姆勒-奔驰集团的肯定，双方由此签订合作协议，AMG正式开始与戴姆勒-奔驰合作开发新的车型，AMG的产品也将在梅赛德斯-奔驰的经销商体系下进行销售。在那之后，AMG随之迅速发展，员工增加至400人，并一如既往以更大的动力去突破着自己、乃至整个汽车工业的“极限”。

　　1999年1月1日，戴姆勒-克莱斯勒集团完成了AMG股份收购，AMG成为梅赛德斯-奔驰的全资子公司——梅赛德斯-AMG有限公司。深植于梅赛德斯-奔驰的血脉，秉承了梅赛德斯-奔驰的品质、安全、舒适和环保属性的AMG，除了提供高性能发动机外，梅赛德斯-AMG还进行底盘、驱动系统、悬挂、制动、电子、空气动力学、内饰和外观设计的研发。如今，梅赛德斯-AMG的产品系列已经延伸至梅赛德斯-奔驰所有乘用车型号。

　　时至今日，梅赛德斯-AMG所秉承的、独有的品牌哲学——“一人一机”的打造理念已经成为高性能汽车不可或缺的重要元素。这种理念意味着每一台发动机都有一位缔造者，从发动机制造开始到组装完成的全部过程都由一位工程师负责。尽管有尖端的设备辅助，但相当部分的工作必须由有丰富经验的工程师手工打造和组装完成，最后，刻有这位工程师手写签名的铭牌将被安装在这台发动机最明显的位置，这既体现了Mercedes-AMG对其精湛工艺的传承与创新，更是对于每一位尊贵客户的庄严承诺。

　　40年的发展历程中，AMG和梅赛德斯-奔驰从未停止过前进的步伐。澎湃的激情融入深厚的品牌积淀，梅赛德斯-AMG已经习惯了用后视镜看世界的的习惯。当然，无论最初在赛道上的追逐，还是今天致力于研发高性能豪华车型，对于梅赛德斯-AMG 而言，“第一”才是最完美的境界。