记者上周获得即将在上海车展展出的比亚迪两厢F3———F3-R的车型参数及车型配置列表。
该车上市后将分3个配置级别，定位为中级两厢车，预计今年销量将达3万辆。
配置分三个级别
据列表显示，作为同一平台上开发的姊妹车型，两厢型(F3-R)车身尺寸比三厢型(F3)短了208毫米，但宽度、高度、轴距、轮距等尺寸未变；同时F3-R除车尾部以外的车身造型也与F3基本一致，内饰方面的差别也不大。
除了车身形式，F3-R与F3的另一区别是搭载了三菱4G15S发动机。4G15S排量1.5升，比F3搭载的东安三菱4G18发动机少了0.1升，但是从性能参数上看，4G15S的最大扭矩与4G18相同，达到134牛·米，最大功率比4G18多了4.5千瓦，达到78千瓦。
记者获悉，比亚迪F3-R根据配置分为休闲型、活力型、时尚型三款车型。全系车型均为5速手挡车型。
F3-R低端版本———休闲型车型标配4轮盘刹、ABS+EBD、高度可调方向盘、四门电动窗和车内空气净化装置等；活力型车型则增配双安全气囊、电子防盗系统、单碟CD(带MP3插孔)、铝合金轮毂、带中文方向显示的车内后视镜等装备；顶级车型———时尚型则增加了倒车雷达、自动大灯、真皮打孔座椅、电动天窗、方向盘音响控制系统等装备。
同等配置定位低于F3
据了解，F3-R是比亚迪汽车在开发F3时便同步规划的一款车型。该车与F3同平台，并在设计、生产等方面最大限度与F3保持一致，以充分发挥平台战略带来的成本优势。
比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰在上周接受本报独家专访时表示，F3-R的定位与上海通用别克
凯越HRV、东风日产
骐达等车型相近。
夏治冰对记者表示，F3-R的定位突出“休闲、活力、时尚”，目标客户瞄准25岁到35岁未婚或刚刚结婚的年轻人，这与F3的定位略有不同，F3造型稳重，目标客户也比F3-R年龄更高，为28岁到45岁。夏治冰还向记者透露，F3-R的定价可能会在7万到10万元之间，三款车型的定价将比同等配置级别的F3车型略低，活力型和时尚型将是主销车型。目前F3车型共分4款配置，与活力型和时尚型配置接近的车型售价为7.78万和8.58万元。
今年冲击3万辆销量
夏治冰在接受本报记者采访时表示，比亚迪在F3-R的研制阶段一直在对国内的两厢车市场发展趋势进行调研，根据该公司的市场调研结果，从2005年以来，国内两厢车市场一直以超过30%的速度增长。他预计，国内中级两厢车市场在未来三年内将保持年增30%的速度发展，因此F3-R的市场前景比较乐观。
夏治冰表示，比亚迪汽车方面希望F3-R在完成产能爬坡、全国铺货后月销量稳定在5000辆左右，并在今年实现销售2万到3万辆，冲进国内中级两厢车前三名的位置。据悉，比亚迪F3-R将于4月12日上市，铺开销售的局面将会在今年下半年逐步形成。
据介绍，目前比亚迪F3的月销量保持在1万辆以上，冲击年销过10万辆目标的希望较大，如果F3-R上市取得成功并在计划时间内达到月销售5000辆的目标，F3和F3-R将共同承担12万到13万辆的销量。同时，比亚迪B级车F6和折叠硬顶跑车F8也将于今年上市，并为比亚迪2007年冲击15万辆的全年销售目标做出贡献。(记者 陆原)
-专访
“比亚迪尊重其他企业知识产权”
对话比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰
上周，本报记者获得比亚迪F3-R的全系车型参数及配置资料后独家采访了比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰。
《新京报》：去年比亚迪F3的销量十分抢眼，您认为F3取得成功的原因是什么？
夏治冰：我认为F3成功的第一个原因是产品好，这款车的外形、内饰、质量都做得很好；其次是定价合适，F3上市后只调了一次价，其中主力产品仅调了三四千元，而期间销量一直在增长，这说明F3当初的定价是比较合理的；其次比亚迪采取了全国分站上市的营销模式，这对F3销量的稳步增长很有帮助。
《新京报》：F3的外形与一些合资企业知名产品相像是不是它热销的原因？F3-R的外形也与一些合资产品相像，这被大家广为议论。
夏治冰：我个人认为比亚迪要做世界级的品牌和产品，产品的造型也要是世界级的。
我们会借鉴一些成功产品的非专利性设计。事实上国际知名汽车的一些知名产品最初也是靠借鉴其他企业的成功产品和成功经验发展起来的，比亚迪现在也是在吸取前人的成功经验。需要强调的是，比亚迪对其他企业的知识产权一直是十分尊重的，此外比亚迪十分重视技术创新，去年比亚迪集团申请了1000多项国家级专利。
《新京报》：目前上海车展的准备工作如何？
夏治冰：我们会带F3、
F3-R、F8等车型参展。此外，战略车型F6也会在上海车展上高调亮相。上海车展上我们还将展出比亚迪自主研发的5款发动机产品，排量分别为1.0升、1.3升、1.5升、1.8升和2.0升，届时将会成为一大亮点。(记者 陆原)
