深入合作谈判暂停

　　今年2月底，戴-克正式发布消息，公司监事会已批准克莱斯勒与奇瑞之间进行合作的框架协议，双方将合作开发小型汽车。戴-克还解释，公司监事会批准的双方之间的合作是“非股权合作”。即双方合作过程中，任何一方都没有股权交易，而仅仅涉及奇瑞制造的汽车使用克莱斯勒品牌，并销往北美和西欧市场。  
  
　　上周，奇瑞汽车有关高层向本报记者强调，就双方已经达成的合作开发小型车、并由奇瑞“贴牌”生产克莱斯勒品牌小型车的项目来看，目前奇瑞与克莱斯勒的合作并未因克莱斯勒的出售传言而发生变故，目前双方正按计划推进该项目的进展。而由奇瑞为克莱斯勒代工的首款由奇瑞开发的小型车A1，也将按计划在即将举行的上海国际车展期间上市。

　　不过，记者此前从奇瑞内部也获悉，奇瑞与克莱斯勒的合作，除代工之外，也还涉及双方全面合作开发、生产多款小型车甚至组建合资公司的计划。对于这些除代工之外的合作计划，奇瑞汽车上周则给予了明确表态。奇瑞汽车董事长尹同耀表示，与克莱斯勒深入合作的谈判已经停止，目前奇瑞正在等待克莱斯勒出售消息的最终明朗。

　　大黄蜂或成首款车型

　　事实上，据本报记者了解，尽管克莱斯勒深受出售传言困扰，但其与奇瑞的代工合作，的确并没有出现停顿。上周，记者从有关渠道获悉，目前奇瑞和克莱斯勒正为敲定首款代工车型而进行紧张的“筛选”工作。有迹象显示，除了业界普遍预期的A1(S12)之外，克莱斯勒去年曾在北京车展展出的小型概念车“大黄蜂”(Hornet)，也有望成为奇瑞为克莱斯勒代工的首款车型。奇瑞的一家欧洲供应商近日甚至表示，奇瑞代工大黄蜂概念车的量产版已经确定下来，只是双方还未签订最终的合约。

　　“简单地说，就是奇瑞与克莱斯勒签署的代工协议不会改变，但双方之间更深层次的合作会因克莱斯勒可能被出售而停顿一段时间！”受克莱斯勒可能出售影响，奇瑞为克莱斯勒代工小型车一事受到了业界极大关注，已经有消息传出双方间的代工协议将暂停执行。但上周，奇瑞汽车有关高层就传言接受本报采访时做出了上述回答。