黄金周向来是商家的必争之时，然而由于节前购买力的提前释放以及缺货等因素影响，今年的“五一”车市遭遇意想不到的寒冷。业内人士预测，“后黄金周”市场其实更有看头，新的购车高峰将在五月中下旬露出端倪。 

　　“五一”车市掘金难

　　黄金周期间，记者在本市多家汽车4S店看到，到店选车、购车的人寥寥无几，完全没有出现预期的购车高潮。“看车的人少，买的更少。”采访中，一家4S店经销商告诉记者，黄金周期间，该店特别推出购车送现金大礼和超值保养等优惠措施，但汽车销量却大不如前，比4月份大幅减少，和去年同期相比也明显下降。

　　“5月的前6天，一共才卖出3台车，还不如从前一天的销量呢。”某品牌经销商愁眉苦脸地说，而据记者了解，该品牌从去年年底至今年4月份销量一直保持领先，货源极其紧俏，购车后至少要等近一个月才能提到现车。

　　据了解，今年“五一”期间本市大部分汽车4S店的销售情况普遍不尽如人意，但一汽大众捷达、铃木雨燕和天语、马自达6等个别品牌的汽车销量则有所上升，车市整体表现可谓冷热不均。

　　购买力节前释放

　　业内人士分析，今年三、四月份，南北大众、天津一汽、东风雪铁龙、吉利、奇瑞等汽车厂家纷纷打出降价牌，降价潮一度席卷整个车市，引发了4月份的购车高峰，使得很大一部分节日购买力提前释放。并且，由于节日期间很多品牌没有现车供应，影响了消费者的购买热情，导致黄金周不“黄金”。

　　同时，新车的频频上市，加之“五一”期间，上牌、购置税、保险等相关购车手续无法办理，也助长了消费者持币待购的心理，给黄金周期间的汽车销售带来一定的影响。

　　黄金周后将现购车高潮

　　“黄金周期间汽车销量普遍下降在意料之中。”天津市汽车流通行业协会专家林凤堂分析，随着车市的成熟和消费者的老道，存在着种种弊病的黄金周车市已经成了食之无味、弃之可惜的“鸡肋”。黄金周不再黄金并非坏事，这意味着津城车市正逐渐步入相对稳定合理的发展轨道。

　　业内人士预测，由于黄金周期间看车和订车的消费者要在节后购买，所以经销商们更看好“后黄金周”效应，节后会尽快补货填仓，并适时推出更多优惠、降价促销，五月份后三周车市将有望出现新的销售高峰。