被誉为传统汽车销售高峰的4月乘用车市多少辜负了人们的厚望。全国乘用车信息联席会昨天公布最新统计数据显示，4月份国内基本型乘用车(轿车、MPV、SUV)的销量仅为43.62万辆，虽然同比和环比都有增长，但并未如此前业内预计的那样创造新的历史纪录。

　　此前，一季度的车市井喷让人们期待乘用车销量在4月传统销售高峰中创造新的历史纪录。前两年的4月份国内乘用车销量均创出单月销量新高。

　　未超1月销量纪录

　　乘联会统计显示，今年4月份国内基本型乘用车的销量仅为43.62万辆，虽然同比和环比分别增长了17%和4%，但是离今年1月份创下的44.41万辆单月销量纪录仍有不小的差距。

　　据分析，4月车市销量未达预期主要是因为3月份10多家主流车企纷纷大幅降价，以及4月初仍有部分车企积极跟进，导致消费者在4月出现持币待购，将5月视为买车的最佳时机。

　　上海通用夺冠4月

　　不过，值得高兴的是，在4月上海车展的刺激下，以及4月中下旬车市价格战熄火后，“五一”黄金周期间的车市人气比春节有大幅上升，因此，乘联会预计，虽然5月份工作日较少，但预计当月的销量不会下降很多，预计环比下降15%左右，但同比应有出色表现。

　　统计显示，在轿车市场增长率有所减缓的同时，MPV却因为一些家庭将其作为第二辆车而销量飞速增长，今年累计增长率已经超过轿车和SUV，在乘用车中位列第一。

　　上海通用在4月份以4.25万辆的批发量夺回了乘用车销售冠军，亚军和季军继续为上海大众和一汽大众，销量分别为4.08万辆和4.05万辆。

　　自主品牌销量居首

　　值得关注的是，虽然自主品牌的代表奇瑞上月销量仅为3.2万辆，未能蝉联乘用车销售冠军，但自主品牌正呈现集体发力之势。

　　中国汽车工业协会昨天公布的最新统计显示，4月份，占乘用车销量三成以上的轿车中，自主品牌的销量达到11.62万辆，占轿车总销量的28.22%，位居各大车系之首，市场占有率从去年的第二位跃居第一。紧随其后的日系、德系车市场占有率分别为26.88%和20.44%。从单一车型来看，销售排名前十强中，自主品牌轿车占据四席，它们分别是夏利、福美来、F3和QQ，分别位居第六、七、九、十位。前五强仍被合资品牌占据，其中桑塔纳以1.96万辆的销量创下单月销售之最，位居冠军，同门兄弟捷达以1.85万辆的销量位居亚军，其后分别为凯越、凯美瑞和福克斯。(文 记者钱婵娟)