新景程上市之后很长一段时间内都处于有价无车的状态。笔者曾经在和一位通用雪佛兰4S店销售的交流中被告知，新景程将采取订单式的生产方式。不管这种说法是厂家的态度还是销售人员自己杜撰出来的，笔者绕着店面前后转了几圈，基本可以肯定当时没有现车的说法倒是不假。这让人不由得想起某些厂家经常使用的经典营销手段“饥饿疗法”。不过这招也并非所有车型都适用，至少新景程没有从中受益。近日笔者从北京一家老牌二级经销商处得知，目前新景程的优惠可以达到6000元左右，最低配的手动舒适版实际报价13.18万，逼近13万元这个传统意义上的中级轿车价格的关口。
新景程 指导价 当前优惠价 优惠幅度
2.0 SE 舒适版MT 13.78万 13.18万 - 现车 6000元
新景程在外观上，采用了雪佛兰提出的“Cross Form”设计理念，厂商对此的注解则为“交错、对比、融合”。下拉的进气隔栅、上挑的大灯以及来自Corvette跑车的双圆形尾灯给人很强的冲击力，车身长度有所加长，4820mm的车长比老款长出50mm，而2700mm的轴距和1550mm、1535mm的前后轴距则没有改变。其次车身和底盘，还有动力系统，都依然由老景程的上海通用组装的L34型2.0升发动机和5挡手动、4挡自动变速箱承袭而来。
雪佛兰新一代
景程EPICA拥有自如的操控，兼备高速行驶性能和起步加速性能，同时也兼顾动力操控和油耗经济的平衡。其动力来源于通用德国欧宝的1998cc排量直列4缸双顶置凸轮轴(DOHC)16气门、多点燃油顺序喷射(SFI)D-Tec 2.0发动机，最大功率达到95kW/5400rpm，最大扭矩185Nm/4000rpm，在低转速时即可获得最大动力输出。针对中国油品品质专门调校的9.6：1压缩比，大幅度提升了燃油经济性，90公里等速油耗低至MT款的6.6L/100km和AT款的6.7L/100km。与发动机搭档的AF20全电子自动变速箱来自世界著名变速箱供应商日本爱信，通过变扭器的调校与重新标定的发动机精确匹配，和反应灵敏的油门踏板一同，令加速过程一气呵成。而MT款配备的全新D20 5挡手动控制齿轮变速箱，挡位行程适中，挡位清晰，充分体现手动驾驶的乐趣。
