所谓英雄，他必须单枪匹马过五关斩六将，拥有绝代武功并能一招制胜；更会捍卫自己的霸主地位，号令天下莫有不从……这些武侠小说里的英雄人物都具有超强的武艺和大义凛然的气概；而在汽车市场这个“江湖”里，眼下同样也是刀光剑影，群雄逐鹿。  

　　今天，一汽丰田卡罗拉将揭开最后一层面纱，几乎所有人都将目光放在了丰田即将亮出的兵器：价格上。如果真如外界所言是在12.98万～19.98万元的区间，那么这把兵器将是屠龙刀，对中级车市场是个灾难；而已经抢先公布价格的斯柯达明锐无疑是个内家高手：它是国内首款运用大众FSI缸内直喷技术发动机的中级车。尽管外形犹如郭靖般憨厚，但功力深厚的引擎对明锐来说无疑具有“降龙十八掌”般的威力；最后一位则是已经登场的速腾，无论是其PQ35平台，还是精密的6挡手自一体变速箱都让速腾成为了一位内外兼修的高手。今天的“非常1+3”，我们就来聊一聊，这三位在中级车市场里到底谁更英雄？

　　品牌论

　　主持人：在这三款车里，卡罗拉的品牌实力是相当恐怖的。有着全世界销售3200万台的成绩，加之丰田眼下在全球市场的强势，卡罗拉还未上市便放出了“5米之内搞定对手”的惊人言论；速腾的品牌势头也相当强劲：有着大众深厚的市场底蕴，更何况德系高性能车的口碑已经深入人心；虽然斯柯达明锐品牌认知度较弱，但“英雄不问出身”，高配置与FSI引擎足以让其后来居上。

　　张国鸿：毫无疑问，卡罗拉在这三款车里具有最强大的品牌号召力。以前“车到山前必有路，有路必有丰田车”那句著名的广告语早已深入人心，母品牌丰田以及子品牌花冠都足以让其成为车坛王者。如果仅从品牌和品质来看，今年花冠成不了王者，明年中级车都将是花冠的天下，这在全球很多地区特别是东南亚国家都已成为事实。

　　吕越：在中国汽车市场，消费者对大众品牌的认可是谁都无法否认的，德系车的安全保障拥有极高的市场口碑，捷达、宝来这些老牌车多年来一直处于畅销态势也给速腾创造了很好的市场基础。如果要以品牌论英雄，大众的号召力在中国汽车市场应该不会惧怕哪个对手。虽然丰田是强势品牌，但涉及到一个与本地水土服不服的问题。眼下国内消费者对于大众、德系车的认可度最高，在国内市场大众依然是最具号召力的汽车品牌。

　　王飞：和大众与丰田相比，以前斯柯达的知名度的确弱了一点，至少在上海大众为斯柯达明锐造势前是这样。不过从去年开始上海大众就开始对斯柯达品牌进行推广宣传，先是在北京进行品牌发布，然后是对进口斯柯达提供售后服务，近期对斯柯达品牌的宣传更是铺天盖地，经过为期近一年的品牌宣传，斯柯达的知名度大幅提升。消费者在很大程度上已经认可了这样一个来自欧洲的百年品牌。在消费者心目中，斯柯达已经成功地塑造了一个“欧系”、“老品牌”、“大众品质”的品牌形象。

　　价格论

　　主持人：对一辆车来说，价格无疑是它最好的兵器。尽管眼下卡罗拉呈现出“价格欲出风满楼”的局面，也有人用“屠龙刀”来形容其君临天下般的气质；不过，上周斯柯达明锐宣布了12.8万～19.8万元的价格区间，这无疑是亮出了自己的“倚天剑”。但它们都没有想到，速腾已悄然降价，眼下速腾1.8T手动时尚型价格仅17.78万元，这才是“飞花落叶也能伤人”的境界啊。

　　王飞：明锐发布预售价具有相当高的技巧，抢在卡罗拉之前发布一个较低的预售价格，先让对手吃不到高价格的“好果子”，然后，等到卡罗拉公布价格之后再看市场反应公布正式售价，这个招数用得相当巧妙。就目前的预售价格看，斯柯达明锐具有相当的杀伤力，门槛低，覆盖范围广，让它具有得到更多市场份额的基础。明锐在这样一个售价区间涵盖了三种发动机的车型，1.8L车型采用了1.8TFSI发动机，站在了价格高端，1.6L和2.0L车型则位于中低端价格段，如果要和卡罗拉、速腾等进行横向比较定输赢，就要看其具体的配置了。不过，从上海大众的市场策略分析，斯柯达明锐将是一款性价比极高的车型。

　　张国鸿：明锐的定价并不能影响卡罗拉。因为斯柯达的品牌实力低于丰田，卡罗拉有着世界销量第一车的风头，而且品牌号召力远远胜过明锐和速腾。在中级车区间，卡罗拉完全能够定出比明锐和速腾更高的价格而得到消费者的认同。现在，业内人士已有这样的共识：花冠的表现就是第二个凯美瑞，甚至超过凯美瑞。如果一汽丰田真是从12.98万元这个价格起步，主力车型在15万元以内，那么中国车市这个江湖便一定会血流成河。

　　吕越：3月份刚刚推出“突破07行动”的一汽大众，赫然将速腾也归在了重新定位的产品直列，此次调价后，速腾的市场售价定在13.88万～18.98万元。卡罗拉无论怎样定价，作为新车来说高价肯定是难免的，眼下速腾1.8T手动豪华仅售17.78万元势必对其造成一定的威胁，而明锐的价格虽然预计会比较低，但从产品上来看速腾的优势对于这种价差带来的反差是能够吸收的，因此我认为已经经历了两次降价的速腾，在价格这个环节会比两款新车更加成熟，也更能打动消费者的心。

　　配置论

　　主持人：卡罗拉虽然强大，但也还没有武装到牙齿。4挡自动变速器为其留下了一个可以被攻击的地方。于是，斯柯达明锐与速腾的6挡自动变速器便“乘虚而入”。更何况，速腾全系都将ESP（电子稳定系统）作为了标准配置。

　　张国鸿：卡罗拉的定位是“够用”。眼花缭乱的配置并不能增强一款车的核心竞争力，卡罗拉在外形、内饰、配置和动力都相当均衡，没有一个地方特别出色但也没有一个地方特别差，这是丰田的特色。不相信去看看凯美瑞，就知道它成为中高级车王者的原因了。配置论英雄的时代已经过去了，消费者正在走向理智。现在是品质和性价比论英雄的时代。

　　王飞：上海大众的系列产品不再走高价格、高品质、低配置的“曲高和寡”的路线了，这一点从领驭、POLO系列车型上可以看出来。从目前公布的消息看，斯柯达明锐在配置上是相当慷慨：具有先进的TFSI发动机、6速手自一体变速器、电动调节驾驶员座椅及腰托，行李箱电子机械式轻触开启装置、加油口盖电动开启装置以及双温区全自动空调等等配置。加上上海大众针对中国用户喜好而更改的内饰设计，斯柯达明锐将一改德国车抠门的印象。论技术，它与速腾同样建立在PQ35平台上，水平不相上下。对于卡罗拉，它的技术和欧系血统上有较大优势，而在配置上面也不逊于卡罗拉。

　　吕越：说到配置，其实并不长篇累牍地大肆吹捧，速腾的不温不火恰到好处地在配置上表现得淋漓尽致。比如ESP系统，在速腾的任何车型上都已经配备了，这种对于安全防护能够起到非常好的协助作用的配置，一汽大众从来就不吝惜成本，而明锐在这方面就要差一些。一汽大众从来在关键的地方非常舍得投入，而无关紧要的配置也从来不奉行奢侈，因此实用的配置思路让使用速腾的消费者感觉到每一项配置都理所当然甚至不可或缺。