近日，中国汽车技术研究中心对外公布了6款自主品牌车型的碰撞（C-NCAP）测试结果，其中5款汽车获得了3颗星，按碰撞测试标准相当于保命水平（5星代表安全无忧，3星代表可以保命，1星代表重伤）。  　　

　　据了解，参加碰撞测试的这六款自主品牌是：天津一汽的威志、比亚迪F3、吉利自由舰、奇瑞A520、长城哈弗CUV以及长丰猎豹。这6款自主品牌汽车中，除自由舰得到2星外，其余5款均得到了象征“保命不是问题”的3星。中国汽车技术研究中心主任赵航在接受本报记者专访时表示：日本当年开始进行NCAP碰撞测评的时候，日本本土的一些车型的碰撞结果很多达不到3星。现在NCAP刚刚进入中国，自主品牌多数达到了3星，说明自主品牌的产品在安全方面起点很高。但是与合资企业汽车产品5星的成绩相比，自主品牌仍需努力。

　　车身侧面“不禁撞”

　　截至目前中国技术中心共进行了16个车型的碰撞测试，自主品牌虽大多获得了3颗星，但是相比其他测试车型，表现欠佳。那么，自主品牌与其他品牌的差距在哪里呢？

　　按照C-NCAP规则，被测的车型要进行正面100%重叠刚性壁障50km/h碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障56km/h碰撞试验以及可变形移动壁障50km/h侧面碰撞试验三项实车碰撞试验。奇瑞A520和比亚迪F3的100%正面碰撞成绩并不弱，奇瑞A520获得的13.05分的得分甚至还超过了速腾的12.59分。但侧面碰撞中，自主品牌就显得“底气不足”。在此项目中，自主品牌中得分最高的奇瑞A520,也只获得了10.67分，而速腾和皇冠则得到了满分16分。据相关人士分析，造成自主品牌侧碰表现成绩不佳的主要原因是车身整体安全还缺乏刚性等设计。