作为一款二线车型，一汽丰田新威驰销售的不温不火并非完全因为厂家的支持不够。作为家用轿车，新威驰显得严肃有余活泼不足，并且在价格上也不能做到平易近人。再加上厂家在宣传和产能上都没有对新威驰有足够的支持，也是造成这款车现在颇为尴尬处境的原因。近日笔者得到消息，新威驰的市场报价又有小幅度的滑落。和之前相比，1000元的降幅的确是在降了，但对于10万级别的车来讲，吸引力仍然有限。
丰田 新威驰 指导价 二级优惠价 优惠幅度
GL-i 1.5 MT 10.55万 9.55万 - 现车 10000元
GL-i 1.5 AT 11.75万 10.95万 - 现车 8000元
威驰是丰田在中国实行本土化战略的第一款车型，意义非同一般。在经历了一段时间的热销之后，消费者渐渐冷静下来，开始仔细端详这款车。首先，号称是为中国开发的威驰居然在配置上还不如其在泰国的威驰车型，没有搭载VVT-i发动机是最大的区别；另一方面就是价格，全车唯一的技术两点恐怕就是顶级配置的导航系统，但是这个东西真的值20多万吗？亡羊补牢，为时不晚。经过几次改款之后，丰田终于迈出了实质性的一步，给小威驰搭载上了带有VVT-i技术的发动机。
新老两款威驰最大的区别就在于老款使用的是1.3升8A发动机和1.5升5A发动机，新款使用了丰田新一代的VVT-i发动机。该款发动机可根据发动机转速、油门开启幅度等行驶状况，以计算机控制进气气门开闭时机，在提高进气效率的同时，保证了低中转速领域内扭矩的输出，实现了低油耗并降低有害气体的排放。据官方数据显示，换“心”后的新威驰动力提升10%，油耗降低15%。
