在刚刚结束的2007年全国汽车场地锦标赛首站上海站的比赛上，东风悦达起亚778车队首次亮相就捧回了车队第二名的奖杯，创下不俗战绩。赛后，我们见到了被媒体誉为“飞车王”的车手王少峰，听他讲述与赛拉图难忘的搭档经历。
新车队磨合顺利
赛车运动不是一项简单的个人比赛，而是对团队工作的一次集中考验，团队的配合将直接影响车手的成绩。虽然去年就与东风悦达起亚合作过，但香港778车队的介入却是头一次，因此面对新组建的东风悦达起亚778车队，仍然需要车手与车队加强相互之间的磨合，当我们问到这个问题时，王少峰用了四个字来形容——沟通顺利。王少峰说：“因为新车队的负责人卢雄彪先生和团队大部分人都是车手出身，因此我们之间的沟通很顺利，双方的配合也很默契。”
赛拉图让我惊喜
由于车身自重等方面的原因，C1级别的两厢车在赛道上普遍占有优势，上海站结束后有媒体爆出个别车队违规改装“方程式底盘”，在这种不利的情况下，C2级别三厢中级车赛拉图仍然凭借出色的性能让对手感到压力，并且取得了车队第二名的好成绩。已经是第二年与赛拉图搭档的王少峰，对07款赛拉图CVVT发动机非常肯定：“量产的车子我试过，在动力方面有不错的表现，动力输出更强劲而且平稳，提速时反应敏捷且有强烈的推背感。此外，底盘调教给我留下了深刻印象，方向感敏锐，转向精确性很高，制动性能一如既往很不错。在赛车方面，我们得到了韩国南洋研究所的全力支持。总之，赛拉图的表现很让我惊喜。”
立志冲击更高目标
新赛季的首战比赛就一扫上赛季的阴霾取得车队亚军的成绩，王少峰认为这与07款 赛拉图的出色性能和车队的良好运作是分不开的。“赛车、车队与车手的充分磨合及一个成熟车队的建立，至少需要2年的时间，因此目前我与车队、赛车还处在初期的摸索阶段。首战比赛我们以稳为主，相信车队在接下来的表现会越来越好，待到珠海站时我们就很有希望进入第一梯队，并且完全有机会冲击冠军!”王少峰自信地说到。
接下来的三个月CCC将转战北京、珠海、成都等地，而收关之战也将在上海国际赛车场进行。如此密集的赛事安排对车手来说将会是一个不小的考验，祝愿王少峰届时能够为我们再次展现他的王者风范。
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