捷达

　　值得肯定的一点是新捷达(报价 参数 图片 论坛)的外观，它延续了大众新的家族脸谱。保守却不乏味;设计毫不拖泥带水，无疑体现了德系风格。加长三英寸的车身依然保持着一贯的克制，延续了对华而不实的抵触。

　　额外加长的尺寸取悦了消费者，强有力的轮毂造型和雅致的金属光泽更加烘托了车身的优美。试驾车SEL的17吋“Joda”轮毂与糖果白车身形成了强烈的对比。而且可选配更大的18吋轮毂。在这方面新捷达可谓取得了革命性的进步，但依然可以清楚地辨别出它就是一辆捷达。令人高兴的是，它的样子确实值那些钱。

　　乍一看，内饰与外观一样令人眼前一亮。仪表盘延续了大众的经典造型，塑料件与金属饰条搭配合理，但手感让人颇为失望。为了在价格与尺寸上取得平衡，捷达确实陷入了尴尬的境地。

　　虽然新捷达的内饰质量饱受斥责，但与多数竞争对手不相上下。

　　新捷达的后排空间受益于加长的轴距，表现可圈可点。V-Tex穿孔仿真皮座椅支撑力偏弱，如果想获得更强的支撑，则有1600美元的运动套装可选，包括运动座椅、踏板、迎宾饰条及运动悬挂。三个大的空调旋钮和其他二级控制键，直觉上符合人体工程学，布置十分得体，操作容易上手。

　　试驾车的一键启动反应时间有一定的迟滞。黑色内饰主题显得比较呆板，且容易弄脏。如果选择浅内饰则会提供较大的反差，并能分散人对内饰用料的注意力，也会显得更高档一些。

　　与内饰质量下滑相比，操控配置并没有掺杂水分。真皮包裹的方向盘和换档杆给人足够的操控愉悦感，握感依然很大众。可倾斜与溃缩转向柱和座椅调整的范围依然令人满意。15.5立方英尺的车箱不弱于本田雅阁(报价 参数 图片 论坛)之类的装载能力。

　　新捷达的驾舱并非无隙可击。过小的巡航控制按钮非常恼人，而且我们始终没有弄明白它的RNS 315导航及娱乐控制系统的操作。屏幕显示要比其他车有一定的延迟，收音机的调谐按钮反作用力较大。这些操作方面的失败感一直伴随着长达一周的试驾活动。

　　虽然大众一贯享有驾驶者之车的美誉。2.5L直列五缸引擎动力足够强劲，远远超过L4引擎。但对于更加追求激烈驾驶的人来说，也许即将上市的2.0T更加适合，后者的悬挂得到了彻底改进。

　　电子助力转向反应不够灵敏，且有些偏重，就像某处隔了一个橡皮圈的感觉。悬挂众所周知也被改了，扭臂梁取代了多连杆。车身有所降低，在不影响动力学的情况下有助于提升装载能力。悬挂较硬，不时有颠簸感。

　　六速自动变速箱确保了较好的燃油经济性，胜过了五速手动。调整过的刹车踏板保证了刹车性能。后轮鼓刹是标配，试驾车的四轮碟刹偏硬，给人足够的信心。

　　电子稳定控制程序，前排气囊、侧气囊和侧气帘为也是标配。智能碰撞系统在碰撞时可关闭燃油供应，解锁车门，点亮双闪，提升了安全性。

　　总之，2011款第六代捷达外观漂亮，具有良好的性价比。作为B级车市场大空间的一个好的选择，同时也面临着残酷的竞争。如果想在高级感和经济性上取得折衷，那么大众新捷达正好比新配方可乐，口感见仁见智。对于普通人来讲它的味道可能更好，尽管不能周全老捷达忠诚者的口味。

　　高尔夫(报价 参数 图片 论坛)是一个传奇产品，而作为其三厢车型的捷达(报价 参数 图片 论坛)，自然也充满了传奇味道。捷达对于国内消费者来说算是非常熟悉，当时第二代就已经在国内生产，而且一直生产到今天，并且遇见了它的后代宝来(报价 参数 图片 论坛)和速腾(报价 参数 图片 论坛)。

　　闲话少叙，在不久前，NCS——也就是新一代捷达正式发布，并且将会引进到国内。不过目前这款车还没有正式上市，所以我们参考了国外网站对于这款新车的试驾评论，关于性能和驾驶感受方面我们可以作为参考。

　　近来大众的改款都让人觉得有些勉强，无论是再次重拳出击的第六代高尔夫还是面前的新捷达以及即将上市的新帕萨特，他们都是在上一代基础上进行简单改进而来，将重点更多放在了外观设计方面，所以从根本上讲，这些车型更像是小改款。

    08年和捷达(报价 参数 图片 论坛)先后进行了改款，它们与07年完成改款的桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)继续和车市中的“06、07、08后”们争夺着消费者的青睐。不过在这三款“老三样”之间，哪一个会更能够得到您的信任呢？下面就让我们一起来对比一下。

    一、车身尺寸与外形

    尽管已经经历几度改款，但是这三款车的尺寸一直没有实质性的变化。将它们的尺寸放在一起，我们可以发现桑塔纳整体尺寸要比其它两款车大一些，并且轴距也是三车之中最大的。这就使得桑塔纳的内部空间要优于其它两款车，宽大的空间和标准的三厢车外型是桑塔纳畅销的原因之一。

 
    07款桑塔纳锦畅在外形上更加时尚了一些，车顶的天线、铝合金轮毂和出色的漆面做工，的确让这款资格最老的车焕发了青春的活力。08款的捷达伙伴彻底放弃了老的车身外观，启用了与GIF相同的外形，与目前车系的其他车型保持了一致。08款爱丽舍(报价 参数 图片 论坛)的外形变化在这些车型中最为成功，由于借鉴了雪铁龙C5(报价 参数 图片 论坛)的前脸设计，所以整车的气质提升了不少。

    二、技术参数

    三款车中只有桑塔纳-锦畅是1.8L排量的发动机，捷达-伙伴、08款爱丽舍都是1.6L排量。整体性能上尽管普桑采用了1.8排量的发动机，但是由于技术提升并不明显，因此相比新爱丽舍的1.6升排量发动机其性能并不占有什么优势。同时，在单位汽缸工作容积(升功率)的表现上，普桑的1.8升发动机仅有38.89，这样的表现明显低于现阶段发动机技术的平均水平。综上所述，这三款车的发动机虽然都没有什么可圈可点的地方，但是成熟可靠的技术、维修的便利却是最实在的优点，这也是消费者广泛选择它的主要原因。

    三、安全装备

    也许是受制于成本的控制，因此三款车型在安全配置上的确都没有给出太多的装备，好在主动安全配置上ABS+EBD的组合还是都出现在了它们的配置表里。被动安全配置方面，两款德系轿车都拥有可溃缩的安全车身，在碰撞瞬间方向盘转向柱也可以及时的溃缩避免刺入驾驶员的身体。而在三款车型中却唯有爱丽舍为驾驶员配备了安全气囊，算是一项比较有优势的项目。

    四、舒适及便利装备

    这三款车的舒适型配置只能说基本够用，没有加入过多的流行元素。而相比另外两款车型来说,一汽大众的捷达CIF新春天在舒适和娱乐设备上显得确实少的可怜。相比之下，三款车型中价格最便宜的新爱丽舍在这方面的考虑则更加的周全。

    通过以上的对比我们可以发现，普桑和新爱丽舍在各项配置上都比较丰富，动力性能也更加好一些。对于消费者来说在它们之间做出选择还是要根据您个人的喜好，我想在配置大同小异的情况下，外形和售后服务应该更能左右您的决策。

  
    编辑按：据报道，7月23日下午4时许，刚参加完刘嘉玲婚礼的李亚鹏王菲一家抵达泰国机场，一个香港娱乐记者对其女儿狂拍照片，为避免小孩受惊，李亚鹏与在场与记者们发生冲突。这件事情发生后，经过对现场视屏的仔细观看，我们认为李亚鹏打人的举动虽然不对。但做法却情有可原。为了一点娱乐新闻，一些素质不高的记者贴身跟拍不顾忌他人感受的做法已经惹得不少人讨厌。做人是要有底线的，更不能做错了还去用言语挑衅别人，以至于引起更大的不必要肢体冲突。我们关注的车市也有些类似，很多车型去年一个样，今年一个样，明年还是差不多一个样。真真切切的成了车市“老油条”。

    一、还要坚持多久－－捷达(报价 参数 图片 论坛)

　　指导价格：7.48万-10.13万

　　作为老三样之一的代表车型，虽然捷达已经在市场上打拼多年，但皮实耐用的特点使得捷达收到众多消费者的喜爱。国内消费者对于大众品牌的了解最先就是从捷达和桑塔纳(报价 参数 图片 论坛)车型开始，因此虽然经历将近20年风雨，捷达仍然热销，这也是国内用车环境所决定。尽管捷达的对手越来越多，比如海福星(报价 参数 图片 论坛)，奇瑞旗云和A5，还有比亚迪F3(报价 参数 图片 论坛)等等。但捷达的平实，性能稳定，维修方便的特点仍然是这些自主车型无法在短期内超越。特别适合中小城市以及追求朴实用车的中年消费群体。

　　像捷达这样的老车型维修网点全国各地随处可见的，即便没有厂家维修网点，很多汽车修理店几乎都能修理捷达，遇到问题找地方修车自然不成问题。并且因为捷达的零配件供应充足到位，维修是相当的方便且价格便宜。

　　对于道路条件不太好的西部偏远以及县城乡镇，捷达仍然有广泛的市场。特别适合那些讲究车型实惠以及满足代步需求的消费群体，虽然无论从外观内饰捷达都已经显现老态，配置也不够丰富先进，但长期积累的口碑和质量品质在朴实的消费群体中仍然有着巨大的诱惑和吸引。这才是捷达至今宝刀未老畅销全国的主要原因。

    捷达

　　欠打理由：捷达过于方正老套的外形，以及仅仅2471MM的轴距，加上8气门单顶置凸轮轴（SOHC)老式发动机技术。的的确确让人感觉该车型是“夕阳无限好，只是近黄昏”的感概。一款大众的低端车在中国竟然保持了十几年的畅销，原因是多方面的。一是国内经济水平发展的制约，二是中国东西部以及大中城市和县城的经济差别。三是捷达的配件供应充足，几乎不用4S店就可以维修更换配件。

　　诚然，捷达维修方便，经济实用的性能值得肯定。但我们仍然感觉捷达确实不该如此留恋国内市场了。一是其技术落后，8气门发SOHC发动机导致最高功率低下。高速时常常不乏捷达从身边大声呼叫而过，可见发动机确实中高速进气有些不足了。二是底盘技术落后，这么多年了。还是一个非独立后悬挂加上普遍的185轮胎。再成熟的悬挂调教，恐怕也不能挽回根本基础上的落后。

    捷达

　　前碟后鼓的制动设计就更不用说了，尽管德系车制动效果属于一点既有，但碰上满载后连续制动的情况，刹车系统热衰减现象还是比较明显的。横向对比，同一价格段的不少自主车型都实现了四轮碟刹，更有甚者采用了前通风碟设计。不说别的，这么多年了，捷达的成本也应该控制比较到位了。再说捷达优惠幅度一直不大。想不通的是，这些关键部位为何不给升级？往往只是针对一些舒适配置进行亡羊补牢。增加几个配置就算新车了。他不该挨打吗？捷达就好比步枪中的AK47一样畅销这不假，但没有哪个强大国家会再大面积启用AK47作为标准装备，原因是它的精度太差，除了可靠容易拆卸维修之外，实在谈不上什么高技术了。俄罗斯早就是AK74，人家德国也是速腾(报价 参数 图片 论坛)了。而我们再为AK47般的捷达唱赞歌恐怕是不合乎潮流发展。

　　最终选了捷达(报价 参数 图片 论坛)伙伴和个人选车历程

　　终于决定换车了，预算裸车价格不超过9万，初选捷达、依兰特、赛拉图(报价 参数 图片 论坛)、RAIO锐欧、乐风、奇瑞CROSS和瑞虎(报价 参数 图片 论坛)。

　　主要是家用和商用，以商用为主，基本上每天要跑施工现场（路况很好），接接业主等。

　　要求经济实用（油耗低）、保养维护方便便宜、故障率低、空间要大、安全性能要好等。

　　因为我原来的老爷车经常进修理厂，花钱维修不说还经常被扔在半路上，夏天开空调一遇到堵车水箱就会开锅，始终维修不好，实在烦恼和伤心，故决定在夏天到来之前赶快换车。

　　接着去看车：捷达－油耗低、维修保养方便便宜、保有量大、空调好（都这样说）、皮实耐用、底盘较高通过性好、除正常保养外基本不用进修理厂（听朋友说的）、后备箱空降较大；

　　依兰特－外观自我感觉挺漂亮（07款）、空间大、内装饰比捷达好、油耗高速和市区差别较大、市场保有量较大；

　　赛拉图－今年新出的外观挺好看、性能和依兰特差不多，我们这出租车有用赛拉图的，空间很大；

　　RAIO锐欧－我们小区有一辆，空间小，网上评价较好，但感觉性价比不是很好；

　　乐风－在我们这销量一直蛮好，但感觉外观不是很喜欢；

　　奇瑞CROSS的空间很好，只有2.0排量的，性价比不错，外观也是很喜欢，只是不知质量如何还有目前事业刚起步还是要低调一些好

　　瑞虎从一上市就很关注，由于被我的老爷车给整怕了，老担心质量不好，但内心还是很支持自主品牌车的。

　　罗嗦了这么多就说说最后的决定吧，由于每天至少开100多公里（只是正常上下班），故油耗要低，有时要运点货和工具，空间要大，但综合考虑工具一般后备箱都能放下，有时货多点必须用面包车或货车，所以即使选个空间再大点的车还是放不下，所以普通的三箱车够了。

　　其次故障率要低，故在捷达伙伴和依兰特之间选择。

　　说心里话捷达伙伴就是1辆车，最最基本的配置，而依兰特配置就好了很多。价位伙伴71800，依兰特79800。但我相信德国的造车工艺，我们小区一汽大众的车基本占到一半。我一好朋友去年51买的捷达伙伴，至今跑了35000公里，据他评价很好，动力足、空调好，油耗基本在7个多点。

　　经过多方比较终于订了07款捷达伙伴，价格71800，送贴膜（不包括前挡，是苹果牌的）、两套座椅套、挡泥板、真皮方向盘套、全车地胶、脚垫等

　　其实我觉着主要还是看个人的要求和用途，只要能满足，就去选择（虽然很难抉择），还有要相信群众。