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上汽别克 -

凯越

凯越评测

别克新凯越评测——内饰篇

发布时间：2010-9-26 11:05:00

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　　外观设计得更有活力的新凯越(报价 参数 图片 论坛)在内饰设计上给人感觉也没有了过去陈旧平淡的氛围，新内饰风格并不激进，给人一种舒缓惬意的视觉感受。

　　“深浅”结合后的内饰风格比老款更有活力

　　黑色与米黄色相搭配的内饰给人感觉虽有些中庸却不失活力，采用金属色与实木进行修饰之后，比老款更富有豪华感与科技感，在同级车中，这样的内饰设计也很讨巧，使新凯越一直有不错的销量。

　　炮筒式仪表更有运动感

　　仪表盘的造型不再与中控台连为一体，而是采用了独立式设计，仪表盘由老式的“平板”改为更有运动感的“炮筒”，同时仪表数目也由3个减为2个。

　　新凯越依然采用老款车型的4挡自动变速箱

　　新凯越依然采用老款Step-Gate四速变速箱，当然，操作方式将会十分容易上手。

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别克新凯越评测——外观篇

发布时间：2010-9-25 13:58:26

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　　似乎在英朗(报价 参数 图片 论坛)两厢上市，三厢谍照频频冒出之际不应再继续评测这款“老”车型――“新”凯。但不得不说的是，继君威(报价 参数 图片 论坛)，君越(报价 参数 图片 论坛)相继采用德国式设计之后，英朗继续采用欧宝新雅特(报价 参数 图片 论坛)作为原型车意味着别克品牌已经与韩国车系彻底绝缘，因此仍在售的08款凯越(报价 参数 图片 论坛)便成为了别克品牌唯一的韩系车。由于它与英朗之间的差异，它很可能会成为填补英朗之下市场空间的车型而继续保留。

　　静态评测别克新凯越之外观篇

　　虽然08款新凯越相较05款更为年轻化，但在同级车中依然比较稳重

　　三围尺寸保持与老款相同的新凯越取消了老款侧身防擦条的设计，改用锋锐笔直的腰线所代替;同时轮眉也比老款更为突出，使得新凯越车身线条更具运动感。

　　“直瀑”式中网比老款条纹横网更有立体感

　　

锐利的头灯曲线比老款圆润造型更有动感

　　前脸与车尾此次改款都做了大幅度改动，其中前脸的中网造型由老款圆润的长方形改为更具冲击力的“盾”式造型，同时机顶盖饱满的曲线一直延伸到进气口，给人更为踏实稳重的感觉，而凸起的前车灯与线条犀利的雾灯又有效的削弱了这种稳重感，使得前脸整体富有层次感的同时也更有运动感。

　　修长的车身线条使新凯越显得成熟老道

　　从侧面可以看到，新凯越在车身线条上与老款并无变化。

　　与老款凯越相比，镂空保险杠配合行李舱盖“U”形线条使车尾更显时尚

　　车尾的设计与前脸遥相呼应，饱满的曲线对应的延伸到后保险杠处，保险杆不再采用一体式设计，增添了长条网槽。同时尾灯相应的由竖立式一体布局改为横向分离式布局，整体给人的塑造感更强，也更有活力。

　　接缝均匀平滑，新凯越的工艺还是不错的

 

　　“EXCELLE”标识早已被全球市场熟知

　　相比于同级车大多16，17的轮胎尺寸，15寸有些小气

　　轮毂造型由老款简单的六幅式轮毂改为造型更有冲击力的十幅轮毂，只不过锦湖195/55 R15的轮胎尺寸在同级车中略有些小气。

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大国上将--试驾别克新凯越1.8LE-AT

发布时间：2010-8-19 11:27:56

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　　一直关注市场的人会有这样的记忆：2007年年中时，当拥有三大车系的凯越(报价 参数 图片 论坛)戴上中级车排行榜桂冠的那一刻，洞察敏锐、居安思危的厂家就已出炉了关于这款车的改款计划。

别克新凯越外观图片

　　其实上海通用的精明之处不光表现于此，当我们注意到各大厂家都将目标瞄准崇尚运动的年轻人时，凯越却将定位锁定在了稳重而富有责任心的人群。因此也不难预测，在消费理性、甚至略显保守的中国市场，从新凯越诞生的那一刻起，它的成功似乎就已成为必然。

别克新凯越外观图片

　　外观

　　抛开第二次出手的意大利设计师皮尼法利纳(Pinifarina)的名头，也甭管沾了多少“别克未来(Buick Riviera)”的DNA;仅以普通人的视角来看新凯越，每个人都会感受到一种淡雅与稳重之美。

　　较之老版本，换代凯越的外观可谓脱胎换骨。进气格栅由原先的横式变为了竖式，这种直瀑式镀铬设计如今已成为了别克的标志性家族特征;前机盖的折线倾泻而下，与保险杠上的进气网一起，形成了一个巨大的U字——和老款栅杠分离的层次感相比，这样的设计一体感更强，也更有“大家风范”。立体分层晶钻大灯，以及“8”字灯芯造型是新凯越的“点睛之笔”，与时下流行的“鹰眼”不同，这对“大眼睛”时刻散发出亲和而灵动的“目光”。

　　如果说前脸是一款车造型标志的话，那么车身则是造型艺术的主要载体了。从侧面看，凯越基本上延续了老款的流畅风格，腰线、中线和底线仍旧采用了直线设计，它们在车头不远处交汇于一点;车顶弧线过渡流畅利落，毫无突兀与不和谐之感——总之，现代感十足的车身线条沿袭了老凯越讲求黄金比例的美学主张，要知道这种理念也一直是别克的灵魂所在。同时，凯越的轮圈进行了较大的改变，由原先的6幅平条式变为了起伏的10幅运动式，这为凯越的稳重定位又平添了一抹运动味道。其实新凯越运动感的增强并非仅仅是轮圈这么简单，在后面的介绍中，我们也会着墨于其动力与操控向运动化的迈进。

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