何时到底？2007年4款官方降价紧凑车型

2007年9月28日 12:09:00 来源：网易汽车 [ 查看全部评论 ]

在市场上，很少有完全按照官方指导价来卖的车，4S店和二级经销商都会有不同程度的优惠，但是这种暗降与官方的明降带给消费者的刺激是完全不同的。前者让人觉得占了便宜，后者则让人心里没底。

● 紧凑型

凯旋

4月，东风雪铁龙“龙震”车市，凯旋车型首次全面官方调价，全系直降1.4万低配车不足15万。经销商不甘示弱，紧随其后，7月底，2.0 MT便下调至14.08万元，而价位越向上的高配车型降幅越大。目前在北京的二级市场，已经跌入了14万元以下的区间。

凯旋价格变动报价表
凯旋	原指导价（万元）	龙震活动价格(万元)	优惠幅度（万元）	目前4S优惠价（万元）	优惠幅度（万元）
2.0MT 精英型	16.38	14.98	↘1.4	14.68	↘1.70
2.0AT 精英型	17.68	16.28	↘1.4	15.98	↘1.70
2.0AT 尊贵型	17.98	16.58	↘1.4	15.98	↘2.00
2.0AT 尊贵型	19.28	17.88	↘1.4	17.28	↘2.00
2.0AT 旗舰型	20.88	20.18	↘1.7	18.68	↘2.20

凯旋的整车设计和平台是源自于C4，凭借出众的外形和大胆革新的技术，C4自2004年推出后为雪铁龙捧回了众多殊荣，不到两年的时间，全球销售就超过45万辆。但是在中国，凯旋就没有这么幸运了，作为两厢变三厢的又一个不成功案例，凯旋只得靠降价震一震车市了，然而“龙震”也没有太明显的效果，凯旋的销量从年初的差强人意开始滑落，四月份之后便是更进一步的低靡萎缩。

购买指数：★★★★★

理由：外观大气，尤其是前脸，配置不错，只是C4摆在那里比着，销量已经说明了它的屁股不被认可，只要不拿C4和它比，性价比还是不错的。

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