每年的9、10月份被业界形象地称为“金九银十”。然而近年来，“金九不金”、“银十不银”的现象比比皆是，种种迹象表明，“金九银十”正在渐行渐远。与此同时，由于厂商年底冲量、大力度的促销，以及消费者期望值的 “尘埃落定”，11、12月，正以“白金、钻石”车市的身份取代传统的“金九银十”，成为国内车市的年度大片。

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● “金九银十”成为过去

    成都启阳日产总经理王麟告诉记者，和以往在“金九银十”期间快速下单相比，今年大多购车意向并不强烈，许多消费者还处于车型的比较选择中，呈现普遍持币待购状态。几年前那种黄金周期间跟风买车、一哄而上的销售状况已一去不复返了，汽车消费正向多元化、个性化发展，这充分表明购车消费已趋于理性。从最近两三年，9、10月前后的车市销售数据可以看出，“金九银十”车市淘金已是难上加难。

    采访中，不少经销商也表示，这几年，“金九银十”的影响力正在逐步减小，这也在客观上导致消费者的减少。部分经销商表示，今后不准备在所谓的“金九银十”期间推出特别的促销活动，而是转向维修、保养、售后服务方面，希望以此来打动消费者。

    业内人士表示，“金九银十”销售增长乏力的重要原因在于，车市频繁的降价风潮引发了消费者持币待购心理。往年厂家的优惠政策，多在“金九银十”到来时推出，而今年则由于很多厂家在8月就提前打响价格战，导致消费者对9、10月降价产生更大心理预期。所以，尽管许多厂商不惜牺牲利润大规模降价，但仍没能改变消费者的观望态度，导致消费者“该出手”时“不出手”。