2。坏处——操控稳定性下降：

    转弯时车身的侧倾增加；

    并线时车身的和驾驶员重心的晃动加重；

    尤其是在避让和并线操纵时，驾驶员重心的移动，更容易造成车辆的失控。

3。坏处——主动安全性下降：

    柔软的避震，必然使转向的指向和车身的响应发生延时。

    这也就必然造成指向的精确性下降，尤其是在紧急避让时，方向盘的指向和车身的响应不一致，会带来什么后果，是人都应该能明白。

    206卓越的操控性，不仅仅是用来飙车的，关键时刻是用来救命的。

结论——驾驶信心和驾驶乐趣比起206来下降很多。

    没有了欧系车的优点，却又没有给使用者带来日系车精细的做工、优雅的音响，集中了两者的缺点到是实在的。

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