要说制造一辆"规矩"的城市家用小车,显然不是法国人的强项,在磨平了206所有个性的棱角后,C2依然不是日系车的对手，206最大的卖点在于俊朗的法式外观和法式的运动基因,丢掉这些的C2,想要比拼德系的做工和扎实,日系的精细和对城市道路及日常使用的适应上,实在一点胜算没有。

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    这样的C2,就只能配上一个"接近惊世骇俗"、或者叫"比较外星"的外型才能有足够的卖点

一、C2换用了“更柔软、更舒适”的悬挂。

    ——引自C2的厂家宣传资料。 

1。好处：

    增加了颠簸路面时，行车的平稳感。

    极大的降低了造车成本。 

    说白了——就是换了更细的避震弹簧，降低了悬挂的重量。

    我们知道C2的长、宽、高，都比206增加了3mm。这样，C2的车身重量应该比206更重；

    C2还换用185/R15更大的车胎，但轮胎重量也应该比206更重。

    但事实上呢？

    整车重量，C2却比206轻了十公斤。

    一正一反，在行车稳定性和安全性非常关键的底盘和悬挂上，C2比206轻了几十公斤。

    其实这也是日系车和欧系车争论的交点：

    换一个好音响，是以千元为单位计数；换一个弹簧更粗的避震，是以万元为单位计数。