这段时间发改委公布了不少新车型,有些今年底之前就会和消费者见面,而有些则会在明年初上市,从中可窥见厂家积极备战。
第147期目录
SVW7144——POLO1.4L动力升级
不光是SVW7144,其实SVW7164也同样更换了发动机代号,只不过1.6L的动力总成本身就是1.6FSI的简化版本,国外没有升级,国内自然也就无从说起,代号的更换不代表动力总成就随之更换;到是1.4L的动力性能由原先的55KW升至63KW,提升了近13%,对于其1.15吨的整备质量完全胜任。
外观方面去年POLO系列刚刚加入大众的家族脸谱,整个系列的销量也在稳固在月销6000台左右的水平,再加上固执的德国人对任何外观变化都极其敏感,想在获得动力提升的同时变换造型的奢望可以暂时放弃,变速器方面也依然不动。
SQR7200B21/7201B21——A620/T
两款车分别出现147期和149期目录中,首先出现的是装配2.0L自然吸气的A620车型,不过装配的是SQR484FC铸铁发动机,虽然动力性能有所提升,但对于其1.54吨的车身而言无易于杯水车薪;相比之下,到是装配2.0TCI的车型更为合适,整备质量只是提升了23公斤,但其车速能轻易达到210km/h。
除了发动机上的区别,2.0L匹配5MT变速器,而2.0TCI则匹配6MT变速器。
车型 A620 A620T
长 / 宽 / 高(mm) 4717 / 1794 / 1473
轴距(mm) 2700
动力型号 SQR484FC SQR484B
排量(mL) 1971 1971
功率(Kw/rpm) 102/5750 125/5500
扭矩(Nm/rpm) 182/4300~4500 235/1900
最高车速(km/h) 188 210
整备质量(Kg) 1543 1566
不要想当然的认为A6将是东方之子的换代产品,起码从各个渠道获得的信息来看,奇瑞还有不下两款B级车正在开发之中,A6将会和东方之子一起重新冲击高端市场。
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