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花钱花的值不值试驾本田新里程

2007年10月23日 14:38:00 来源：腾讯 [ 查看全部评论 ]

在行驶中，新款里程扎实的底盘给人留下深刻的印象。这在很大程度上取决于本田新开发的超级操控全轮驱动系统(Super Handling All-Wheel Drive,简称SH-AWD)。据介绍，这一系统不仅能将扭力分配给前、后轮，还可以将扭力按需求分配给左、右后轮，从而为车辆带来出色的过弯能力和稳定性，并增强在各种路面上的牵引力。

实地考察果然是名副其实，车身庞大的里程能以任何速度轻松应对急弯，同时具有极高的车身稳定性。当以高达200公里/小时的速度直线行驶或在椭圆形场地环行时，车身均能保持相当高的稳定性。可以说新里程在同级别车在达到了精确操控的巅峰。

优异的操控也要归功于双叉臂悬挂笔出色的转向系统。后者能对转向指令迅速做出响应，方向盘感觉轻重适宜，乘坐舒适性也保持在相当高的水平。

坐进里程的驾驶舱，会感觉比从外面看空间要宽敞，内饰设计不仅现代时尚、大气豪华，最重要的是具有很强的功能性。宽大的座椅像沙发般舒适，不论是座椅的形状还是坐垫的设计都能给驾驶者很好的支撑，即使在激烈的驾驶状态下也如是。

由于车身近50%采用了高强度钢板，发动机盖、挡泥板、行李厢盖和底盘部分部件为铝镁合金材质，新里程实现了车身高刚性和轻量化的统一。

在日本，里程已开始正式销售，计划月销量为500辆，本田将其定位为“新的行政轿车”。但以其出色的性能，在北美和欧洲市场，它堪称“驾驶者之车”，估计会与丰田皇冠和日产风雅的市场有所不同。我个人认为，新里程是一款高性能的私人轿车。

	本田里程
车身：	4门豪华轿车，长4930mm，宽1845mm，高1455mm，轴距2800mm，装备质量1760kg
底盘：	前后独立悬挂，双叉臂式，前后均为通风盘式刹车
发动机：	V6，VTEC，排量3.5L，最大功率300PS
传动：	前轮/四轮驱动、5挡自动带连续手动变速器
价格：	525万日元（折合人民币约39万元）