亏本价购车看清车价里的利润空间

2007年10月30日 11:18:00 来源：汽车007周报 [ 查看全部评论 ]

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“购车为什么可以讨价还价？到底有多少利润空间？”

平均毛利率1%左右优惠幅度太低不安全

车价里到底有多少利润？车主都想买到低价质优的车辆，但是，车价不可能无限制的打折，在质量有所保证的前提下，那么到底车价优惠多少才合理呢？

“开发票用指导价本利构成9比1”

每辆车在出厂时，汽车厂商与物价部门都定出了一个指导价，即为发票价，无论车辆实际上卖了多少钱，这个发票价是不允许低开的。原因有两个，首先，在纳税的过程中，国家规定以统一的发票价为基准，另外，汽车销售商和汽车厂家是特许销售关系，有相互约定，发票上必须开指导价，不准低开。

那么实际车价又有怎样的利润构成呢？这里做一个比方，我们把指导价（发票价）设为100元，在销售商进货价和指导价之间，一般有5%-6%的商业利润。到年底，如果汽车经销商的销售任务都完成了，厂商会给经销商一个返利作为奖励，奖励幅度在指导价的2%-3%左右，如果任务完不成或各种车型销售比例搭配完不成，返利点就会相应降低。照这样计算，如果销售任务都完成了，经销商拿到的车辆成本是进货价再减去返利，一共成本价为参考价的91%-93%左右。

这就能合理地解释报纸上很多报价的来源，指导价25万，优惠幅度2万，正好让利了指导价的8个百分点。

接下来讲一下市场价，消费者买到车所花的钱为市场价也称成交价，因为4S店之间的价格有差距，因此各点之间的市场价也有所差异。仍然以指导价100元为例，如果卖一辆车的价钱是91块，说明经销商仅仅保本；如果卖出时的市场价是100块，说明经销商共赚了9个百分点的利润；如果车辆供不应求，就会有加价费。

名词小解

指导价：即发票价，每辆车在出厂时，汽车厂商与物价部门定出的一个统一的指导价格。

成本价：即保本价，指导价减去商业利润及厂商返利以后的价格。

市场价：即成交价，消费者购车时付给经销商的费用。

“保本价很危险，亏本价更危险”

准车主在买车时要清楚地知道车价的构成和利润空间在哪里：第一、开发票要开并只能开100元，即指导价；第二、若成本是91块，你拿到的市场价是92块，经销商赚了1%的利润，同时会送东西或服务给你。如此一来，消费者就可以比较清晰的了解汽车价格的让利空间，一般来说，汽车销售的平均毛利率，即市场价与成本价格的比值，平均在1%左右，并且有下降的趋势，目前，平均毛利率大概在0.87%左右。

如果一款车，市场价卖到91块，说明销售商仅仅保本，没有盈利，这样的情况是很危险的。消费者千万不要认为越便宜越好，市场价卖到91块，表明此款车辆已经供大于求；若市场价低于成本价，那么这辆车肯定是库存了很长时间的积压货。从这个角度讲并不是越便宜越好，对于消费者来讲，只需询问市场价（成交价）。消费者在购车时应该清楚，市场价不等于发票价也不等于购车一共所付出的钱数。

保本价很危险，亏本价更危险。购买一台出厂多长时间的车是正常的？在业内，隔年的车一定会降价，因为，汽车防锈油有效时间是半年，如果保养厂地好一点，库存了半年的车是不会有问题的，若超过10个月或隔年的车，除非大幅度降价，不然不要去购买。

车价让利空间

加急费视销售情况确定

指导价（开票价） 100元

进货价 94元

返利 3元

成本价 91元

市场价（成交价）各家不同

“草拟合同中的四种费用，多家4S如何比价？”

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