先说几句题外话，从年初迈腾和新蒙迪欧国产时间表确定以来，我一直关注着这两个车型，我严重抵制日货，所以尽管也知道在这个价格区间里，马6轿跑、凯美瑞、锐志、天籁包括雅阁等等都有可圈可点之处，但我只能把目标锁定在荣威750、凯旋、君越、领驭、迈腾（MT）、新蒙迪欧（MDO），当然还有途安上。经过细致的考察得出了以下筛选结论： 

　　1、荣威作为一款英国车，外观和内饰的确很绅士，加速性能虽然一般，但凭着这台2.5的V6发动机，跑个220KM/H没有问题，而且配置也很高。只有一点，就是售后。毕竟她刚刚进入中国市场，除了在几个大城市有4S店外，其他地方你连买配件都困难。所以我放弃了。 

　　2、凯旋的高科技配置是他的最大卖点——什么TCS、ESP、氙气大灯加随动转向、分区恒温空调，总之除了发动机和那个4挡变速箱有点过时外，从外观到内饰都超前的到了另类的地步。要承认，有相当一段时间，我对她已经到了痴迷的地步。但突然有一天我问我自己：我也算是一个好研究车的人，我究竟在买什么呢？也许有些东西你会最终放弃，但对于一个连发动机和变速箱都过时的所谓“新款车型”，我应该做的选择是第一个放弃，因为我买的首先是她的核心技术。其他的都不值钱。 

　　3、与放弃凯旋一样的理由我也放弃了君越。这时候就必须说说领驭（B5）了。B5是部好车，这么多年的销量就是一个最好的说明，与新上市的MT比，他最突出的地方就是轴距长，这一点也是最讨好中国人的。但除了这一点外，她再没有与MT可比之处了。尤其是她的老1.8T发动机，8年了，开过B5的朋友应该有这么几点体会——下高速停车5分钟以后才能熄火，为的是防止涡轮增压器被烧坏。每5万公里需要更换正时皮带，费用8000-12000元。日常保养就不用说了，至于其他配置上，虽然可以用底盘扎实、做工精细、动力强劲等等来形容。但对于一款中级车而言，以上的特点都应该是最最基本的要求。作为一款近8年以来，除奥迪以外，公务车的代名词，他的确有点过时了。在我眼里，他还没有途安的吸引力大。尽管途安叫好不叫座，但我喜欢，之所以放弃他，只有一个原因，就是等配备了新发动机后我仍然会考虑，需要说明的是，我希望我的家庭最终应该有一辆轿车和一辆MPV以便全面应付日常和户外。