迈腾/荣威750/锐志 对比导购

　　在中国，中级车市场对任何一个汽车厂商的吸引力都不言而喻，除了利润空间的宽泛，更重要的是有利于对自身品牌影响力的迅速提高，这也是如今中级车市场竞争空前激烈的重要因素。细数今天中级车市场上的车型，很难找到一位真正的主角，在它们发挥各自竞争优势的同时，其实也是展示其自身品牌魅力的过程。有了比较才能有选择，这也是今天我们试驾荣威750、锐志、迈腾的目的所在。相关新闻链接：【将上市荣威1.8T涡轮增压车售价20~23万】

　　荣威、锐志、迈腾对决

　　三款车皆家世显赫

　　虽然是以自主品牌形式出现，但荣威的家世却要追溯到遥远的不列颠半岛。罗孚曾经与本田、宝马两大以技术著称的厂商有过或合作或兼并的关系，罗孚75就是昔日宝马公司试图恢复罗孚的高档品牌而问世的车型。当上汽集团花了6700英镑最终将罗孚汽车核心技术知识产权收购后，罗孚75拥有了中国身份证，这就是上汽荣威750。相关新闻链接：【试驾上汽荣威750 高速上的稳健安全】

　　作为目前大众在中国的旗舰车型，迈腾确实让无数中国消费者苦等了一番。诞生在大众最新一代PQ46平台上的迈腾，自从2005年日内瓦车展问世起就得到了众多媒体的褒奖，无论做工还是性能表现，都比其上一代产品帕萨特B5有了显著提升。相关新闻链接：【迈腾vs锐志 外观空间动力配置大比拼】

　　如今全球化的生产模式带来的效益已经得到各大汽车厂商的一致认同，而丰田则无疑是这方面的杰出代表。懂车的人买锐志，这是很多爱车一族的说法。前身是著名的丰田MarkⅡ，与皇冠共用前置后驱平台，锐志更年轻、更时尚，在即将成功的时候享受成功。

　　造型各不相同

荣威750

　　源自英伦的荣威750明显带有英式古典造型风格，这一点在其车身线条上显而易见。贯穿首尾的腰线和镀铬饰条形成一种非常鲜明的雪茄造型，与我们熟悉的英国老牌豪华车代表捷豹XJ如出一辙。相关新闻链接：【车友评测荣威750低油耗不完全技巧】

　　身为引领大嘴风潮的领导者，大众车系已经深入贯彻了这一特色，迈腾也不例外。在全新U形镀铬进气格栅的衬托下，迈腾整体感觉比上一代车型更加阳刚也更具有攻击性。

　　锐志从造型上看更加运动，少了分上一代车型的成熟，锐志在车身线条上给人一种更加硬朗的感觉，棱线被大量应用在车身造型上，让我们似乎能感受到丰田那迅速往前冲的欲望。

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