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紧凑车型舒适空间 16万元买什么车?

2007年11月20日 10:34:00 来源 :车天下社区 [ 查看全部评论 ]

    有人说买车好比买房,那可就错了,买房包赚不赔,房价狂涨不跌,买了房子只要坐等升值;买车包赔不赚,一旦挂上“二手”的牌子,再好的车出手价格也会大打折扣。


    相比之下,紧凑车型无疑是家用车的第一选择,鉴于小型车太小,中型车太贵,紧凑车型集中了各方面的均衡性因而成为最佳选择。目前,紧凑车型已经囊括了7万至20万以下的价格区间,而较为高端一些的价格约在15万左右,表现上则各有千秋。今天我们就来看看四款在这个区间内的车型:速腾1.8T手动舒适型、轩逸2.0XL科技版、明锐1.8T自动逸仕版和标致307 2.0自动尊享版,为两款1.8T涡轮增压型,两款2.0排量,属于紧凑车型里的高端品种,目前的指导价在16.38~16.98万元。相关文章链接:【省油不贵 入冬4款超值家用车型推荐


● 动力与操控

发动机 速腾 1.8T 手动舒适型 轩逸 2.0 XL 科技版 明锐 1.8T 自动逸仕版 标致307 2.0 自动尊享版
排量(cc):1781 1998 1798 1997
排量(L):1.8 2.0 1.8 2.0
工作方式:涡轮增压 自然吸气 涡轮增压 自然吸气
气缸排列型式:L L L L
汽缸数:4 4 4 4
每缸气门数:5 4 4 4
压缩比:10.5 9.9 9.6 11.02
气门结构:DOHC DOHC DOHC DOHC
缸径:81 86 82.5 -
冲程:86.4 86 84.1 -
马力:150 136 160 147
最大功率(kW):110 100 118 108
最大功率转速:5800 6000 5000-6200 6000
最大扭矩(N·m):220 187 250 200
最大扭矩转速(rpm):2000-4200 4000 1500-42004000


   

『左图:速腾1.8T发动机 右图:明锐1.8T发动机』


    以发动机的技术先进性论,或当以明锐为榜首,只是大众引以为傲的TFSI技术,移植到中国的土地上,逼不得已地缩水了,取消了稀薄燃烧技术,燃油经济性也必然受到实质性的影响。若以实惠、好用的角度来看,速腾的1.8T发动机,可能更占优势,毕竟是久经考验的了。

 

   

『左图:轩逸2.0发动机 右图:标致307 2.0发动机』


    轩逸搭载的日产全新开发的2.0升MR20DE发动机和新一代XTRONIC-CVT无级变速系统,在节省油耗上占有一定的优势。


    307搭载的EW10A发动机是非常强调高转速的,日常驾驶中需要狠踩油门,3000转之前的表现都过于温柔,同时它的悬挂偏软,令过弯中的侧倾现象较为明显,加之采用的195/65 R15的轮胎,使得307的全力刹车成绩竟在45米开外。不过,307最明显的优点表现为转向精准,操控也还是比较出色的。


    从发动机的各项参数上看,四款车型中以明锐1.8T的数据最优,最大功率、最大扭矩,包括峰值扭矩输出的转数范围,这自然与那台TFSI发动机有不可分割的关系。不过,这四款车型中,明锐是汽车之家唯一还没有测试过车型,所以,暂时还不清楚它的实际表现。

测试数据加速:0-100公里/小时刹车:100-0公里/小时
 轩逸 2.0 XL天窗版8.678秒42.69米
速腾1.8T手动舒适型8.823秒44.48米
标致307 2.0自动尊享版10.809秒45.84米
明锐1.8T自动逸仕版暂无暂无


    看过上面的表格,可能有人会注意到,测试车型中以轩逸的0~100Km/h加速时间和100Km/h~0的刹车距离表现为最佳。其中,加速时间与轩逸采用的CVT无级变速箱有直接关系,在测试中无级变速因不存在挡位切换而节省了时间,同时加速与刹车的成绩里还有一个因素来自于轩逸车重是四款车型中最轻的。


    不过,以上的测试,都是在全力加速和刹车的极限状态下的结果,在日常驾驶中,提速快慢仍然以最大扭矩及其输出范围来决定,在这一点上,明锐速腾的涡轮增压型发动机效果会更好。

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