国内的经济型汽车市场在经历了几年的激烈竞争后，目前似乎陷入了盘整阶段，Polo和飞度依然是龙头老大，别的车似乎很难对他们形成真正的威胁，但这种局面马上就会发生改变，国产的马自达2就是这场战斗的转折点。

    在拿到长安马自达生产的产品之前，我先带大家到马自达广岛总部去尝尝鲜。

  

马自达2

    优点：出色的外观设计和底盘，丰富的驾驶乐趣，非常低的油耗。

    缺点：内饰塑料感较强，制动踏板过于敏感。

    价格(人民币)：未公布

    虽然日本和上海只有一个小时的时差，但每次去日本出差都会觉得很疲劳，去欧洲试车时，虽然有7小时时差，但对我们这种夜猫子来说反而很容易适应，而且欧洲厂商的活动一般安排得比较轻松，舒舒服服睡一觉，然后就把车钥匙交给你，拿着路书自己出去开车拍照，有充足的时间可以自由安排。去日本参加试车就不一样了，厂商的活动安排大多会在北京时间临晨5点之前把你叫醒，然后就是长时间的说明会，交通法规又不允许没有日本驾照的人开车上路，所以只有在规定的时间内在规定的地点进行简单的试驾和拍照，其它大部分时间都在开会和移动。因此本次试车并没有对马自达2的驾驶感受有较深入的了解，但经过了无数次的说明会，我对马自达2的设计理念和品牌定位倒是有了深刻的认识。至于全面的驾驶感受，我们只能在拿到长安马自达南京工厂生产的马自达2并进行专业测试之后再做出详细报道了。

    随着不断的更新换代，各种汽车都变得更为漂亮、更好开、更舒适、更安全、同时也往往会比上一代车型更大，从经济型，紧凑级再到中级车、豪华车都进入了这样一个怪圈，似乎只有把车做大才能让客户觉得物有所值。但新马自达2却突破常规，它同样比老款车型更安全、更快、配置更高，但是在保证内部空间的情况下，缩小了外部尺寸，减轻了重量和油耗。具体地说新车型比老车型轻了100公斤，大约是10%的重量。能在减小了尺寸和重量的同时，满足碰撞安全的要求，的确是不小的成就。其中的奥秘就是新开发的车身结构，它使用了比一般钢材强度大四倍的特殊钢，能有效分散并吸收撞击产生的能量，取得了欧洲NCAP撞击试验5星的好成绩。

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