车友评车：索那塔优缺点及省油小窍门

2007年12月6日 14:30:00 来源：车天下论坛 [ 查看全部评论 ]

我的索那塔2.0GL是2005年5月30日买的,4S报价是14.48万.

我来谈谈索那塔的油耗问题。刚开始用的时候油耗非常高，百公里14-15个，和我预期的油耗相差太多，真的有一点伤心。不过开了这一段时间过后，自己也有了一些对索纳塔的体会，油耗也直线下降，现在百公里在10个左右(城区段)。和大家分享一下我的省油体会:

(1)起步不要猛加油门，让一挡在转速1800左右就升至二档。索纳塔自动变速器的过渡不算太好，所以在加速过程中有明显的顿挫，不过这也给我们对换挡的正确判断有了很好的帮助，呵呵。

(2)升至二挡后，如果不加油门，转速会有回落，大概在1300-1500左右，这时候要看路况。如果路况很好，我会踩下油门，让转速直升到2100-2500，直到计速表到60公里/小时。一旦速度到了60后，转速就会下降到1500了，这时就是最省油的时候，而且速度也提上来了。如果路况不算太好，那就不要太急着加油门，不过也不能干等。我的体会是，不要把转速维持在1800-2000之间，这是很耗油的，我的索纳塔在换挡时的转速一般在2000多一点上，如果路况允许(不是太好的话)，我会尽可能加油门在2000多一点上换挡。换好后让转速维持在1500。但我不会因为要紧跟前面的车而把转速维持在1800-2000。我曾经听说索纳塔的最大扭矩在转速2000的时候出现，维持在2000转的时候很省油。但我这么做了以后，不仅油耗没有下降，反而上升。而且我的发动机的噪声突然加大，车子在迨速时的抖动也有相当明显的增加，真是有些不爽。所以现在我再也不敢这么玩了。哈哈。

　　(3)在城区段行驶，开不出速度来，所以我尽量以最低的转速在各个挡位上行驶。有时因为油门踩的浅或者转速低而掉挡，但我也不马上加油门升挡。我发现刚掉挡就要升挡而要加油门，不仅油门踩下去要多，而且速度提升很慢，所以这也是挺耗油的。我一般都会等一下再去升挡。在城区段开车，我一般把速度维持在40公里/小时，转速1500。尽量不把速度放在40-60公里/小时之间，因为我发现速度在这个区间里的转速都很高，一般都在1800转左右，我觉得很耗油。另外速度也不要超80公里/小时以上，这时候也挺耗油的。

车子开了两年了,几乎没出过什么大毛病.就是那个喇叭太烦人,刚买一年的时候无故成单音了,4S免费更换了一个,现在7万公里了又坏掉了.郁闷.下次保养的时候再换个.

还有轮胎,上次71000公里的时候去4S做保养,维修师傅检查出来四个轮胎都快不行了.里面都磨平了,没办法只好换了, 后面减振器在6万多公里的时候坏掉一个,花了300多块钱,不算太贵.

我花了4000多块大洋把CD换成了DVD,效果不错,坐到车里也有一种高档车的感觉了.呵呵.可以装GPS,倒车可视,6碟转换,不过都是要另加钱的. 仔细想想还是算了没什么用.太贵了.

这个车开起来挺舒服,就是加速有点慢,车子不上160码还是很舒服的,一旦超过160码就能听到明显的发动机声音.

现在车子7万多公里了,没出过什么大毛病.开出去很放心。总的来说，这还是一部很不错的车。

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