其实,IIHS对于撞击测试的要求,也是经年累积的结果,在1995年首度实施新车正面撞击测试后,2003年与2004年IIHS先后将侧面与后方撞击测试,追加至新车撞击测试项目,2006年底则在降低车辆打滑、翻滚与失控的主动安全防护下,更将ESC稳定系统列为最安全首选的评鉴要点,都是IIHS逐步提高安全标准的具体作法,这些测试标准一方面也督促车厂提升新车安全防护。
若对照IIHS的2005年统计资料,有31,000辆车的撞击意外,发生在正面与侧面撞击情形,共夺走了25,000条宝贵的人命;即使相对于正面与侧面撞击,较少发生的后方撞击,对成员的伤害仍是不可轻乎;另外,根据IIHS的资料,在2002年的保险伤害理赔统计,因后方撞击意外,也造成多达6成的颈部拉伤理赔申请案件。因此,在车辆整体安全已获得稳定进步,再对照实际的撞击意外数据后,更可看出IIHS新车安全首选,坚持必须全数通过正面、侧面、后方撞击测试以及标配ESC的严苛标准,对于消费者购车的重要参考价值。
|
|
|
|