日前,记者获悉:中国汽车工业协会发布统计结果,2007年前三季度,轿车市场需求继续保持较快增长,但增幅与上年同期相比有所减缓。截至9月底,基本型乘用车(轿车)销售343.87万辆,同比增长25.76%,与上年同期相比增幅减缓14.70个百分点。
统计结果显示,前三季度,国内主要销售的轿车品牌中,销量排名前十位的品牌依次是捷达、桑塔纳、凯越、凯美瑞、QQ、夏利、雅阁、福克斯、伊兰特和福美来。截至9月底,上述十个品牌共销售112万辆,占轿车销售总量的33%。与去年同期相比,除夏利和伊兰特有所下降外,其它品牌均呈现不同程度增长,其中凯美瑞、福克斯和福美来增幅最为显著。相关文章链接:【推新车冲销量 年底购车四款热门推荐】
从销量数据中可以看出,在当前家轿车市趋于理智的情况下,再出现黑马车型越来越难。排名前十的车型大部分为成熟经典车型,而销量增幅最快的凯美瑞、福克斯和福美来,虽各有所长,但仍依靠稳定、成熟、口碑出众,获得了市场的认可。
尽管业界一直对丰田的“饥饿疗法”质疑颇多,但无可辩驳的是,不是靠着过硬的品质,再新鲜的营销手法也抵不住负面口碑。“凯美瑞没有什么特点,甚至可以说没有什么突出的优点。”一位资深汽车人士说,丰田车最大的优势是———没有缺点,“永远遵循80分原则”才是丰田品牌最可怕的地方。“加上油就能走,该有的全都有”,几乎成了所有凯美瑞车主的共识。所以,尽管凯美瑞的技术未必是同级车型中最出众的,综合性能最全面、配置最合理、外形最稳重、口碑最好,给消费者留下了凯美瑞同级车型中性价比最高的印象。
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