再过10天有余，2007年就将结束，按照汽车市场规律，眼下正是车价的“动乱时期”，降价的声音此起彼伏，竞争则接近了白热化。商家为了清库存、收回贷款、完成销量任务，上演的价格大战应接不暇。可是，作为消费者，现在到底买车还是不买？什么时候是买车的最佳时期呢？

    其实，何时买车都有充足理由，现在我们就看看年前和年后买车的好处。

    年底购车：优惠最多

    毫无疑问，年底降价的车型和降幅是全年最集中的，所涉及到的范围要明显高于“五一”和“十一”前。

    商家为了清理库存和为完成任务，顺利拿到厂家返点，通常是厂家降了以后经销商再降，价格跌到全年最低，动辄上万元。而且与平时个别降价促销不同的是，商家年底冲量仅局限在1到2个月内，过了12月份，商家就将缩小降价幅度。

    年底冲量，厂商一般除了现金优惠，还有丰厚的礼品赠送，同时也会在服务上做文章。如今消费者买车图的就是安心，谁的服务好，就买谁的车。经销商自然也认识到了这一点，对售后服务进行大规模升级。这样也能让消费者得到真正的实惠。因为在用车过程中，售后服务才是最重要的。

    年底购车还有一个不可不提的理由，现在很多人认为降价车型过完年之后还会降。其实消费者往往会忽略一个问题，就是商家在年底大放血地清库处理车型，都是一些非主流车型，厂家也会逐步压缩产量。一旦这种车型存量不多时候，往往就会停止降价或者只有很少量的优惠，即使等上再长时间，也可能不如及时出手划算。

    年后购车：还有更大降幅

    现在出手买车看的是实实在在的利益，而等到春节后买车看的是未来趋势。

    也有消费者认为，按照目前国内车市发展，汽车价格肯定会一路走低，现在急于购车还不如等到节后再去“捡个大便宜”。

    而且，在一家门户网站关于“节前买车还是节后买车”的调查中，赞同节后买车的支持者占到了大多数　。

    他们认为，所谓的年底冲量降价，是经销商为了吸引消费者的眼球，在消费旺季编出来的谎言，都是自己在折腾，并不是真正意义上的让利。年后商家的心态会更加平和，那时购车或许更划算。

    其实，选择节后购车重要原因是春节后的1到2个月内，新车将扎堆上市，节前出现的车型紧缺情况开始逐渐缓解，车源也更加充分，整体车价将继续走低。这些新车不但可为消费者提供更多的选择，也将给国内车市带来更多变数。因此，持币待购要比仓促出手更明智。

    从历史数据来看，由于大量购车潜力已经在节前释放完毕，因此2月份的销量极有可能再次跌入低谷。再加上3、4月初相对是销售淡季，更有利于消费者与商家谈判获得更多优惠。同时，当供大于求局面出现时，经销商优惠幅度将再次增大，消费者不如等明年3、4月份价格最低时出手。

    汽车降价　它们幅度最大

    2007年对于中国车市似乎是不平静的一年，除了大批新车上市、A级B级市场照常进行着价格混战以外，高端车市场的暗流涌动也证明了这一点，雅阁、马自达的价格也在今年纷纷失守，不断下跌。

    当人们认为这已经是豪车的底线，可是没想到今年这些车型的降价远不止几万元，其中最高的别克荣御甚至给出了15万元的价格优惠。以下是今年五款降价车型之最。

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