致胜上市也有一个月了，大家都拿他与凯美瑞，迈腾比，今天我也来比较下致胜与新马自达6：

    现今几乎所有新款车型的体型都会比老款有所增加，这已经很平常了，很少会有新款比老款更轻的情况出现，而苗条的新马自达6就比老款轻了大约100公斤。马自达6也采用了相同的瘦身策略，虽然不是很明显，但效果很显著。相关链接：[中级车比拼 马6挑战蒙迪欧/奔驰C级]

 
致胜的发动机

    尽管新马自达6的车身尺寸全面增长，但体重却减轻了35公斤。虽然重量减轻了，但车内空间不但没受影响，反而变得更宽敞了。还不能和庞大的新蒙迪欧相媲美。相关链接：[马自达价格"壁垒" 马6重庆再降1万]

    行驶舒适性：

    新蒙迪欧则可以选装IVDC（Interactive Vehicle Dynamics Control交互式汽车动力控制）系统（965欧元）。在舒适模式中，面对强烈的冲击时，车身却摇摆得很明显。而在运动模式下，后排乘客的舒适性又会有所牺牲。选装的真皮座椅也没能给人们带来更舒适的享受，真皮表面过于平滑，缺少附着力，而且包裹性也不够好。反而在空间更小的马自达6中，乘客的感觉更舒服。

    马自达6的底盘调校明显更紧实，但很均衡，并没有因此变得硬梆梆的。不过在满载的情况下，底盘状况就会变得很糟糕，通过颠簸的路面时舒适性明显下降。也正因此，马自达6在舒适性的环节上再次落后于新蒙迪欧。

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