我们试驾的这款1.3L顶配（目前最高配置版本）车型，配备了时下流行的无钥匙进入系统。马自达2的遥控钥匙非常抢眼，甚至有些喧宾夺主的味道，做工精良、小巧可爱。车门的单薄在意料之中，毕竟作为入门级家用轿车，日系车的用料方面远不及德系车型。相关链接：[岁末新生小车上演PK秀 雨燕PK马自达2]

    
    内饰做工用料基本保持同级别平均水平

    
    坐在浅色座套包覆的座椅上，眼前的仪表和中控台圆滑饱满，看上去十分可爱。如果您身高马大，那么可能会发现即便把方向盘调至最高位置，依然有些影响看仪表盘的视线。黑色硬塑料搭配仿铝合金装饰面板，仿佛在告诉驾驶者它灵动的天性，4个圆形遮盖板式空调出风口显露着它传袭自马自达家族的身份。

    纯白底色配以黑红搭配线条的硕大时速表，占据了整个仪表盘的大部分空间，把转速表挤到了仪表盘左侧的角落，显得有些拘谨。水温表被设计师取消了，取而代之的是水温过低报警灯。仪表盘右侧是一块集成了油量显示的小型多功能显示屏，告知者驾驶者所在档位和行驶里程。

    
    中控台不得不再次用可爱来形容，看上去有点像一个米老鼠脸。遗憾的是，马自达的设计人员并没有为排档座部分配备光源，夜间根本无法看到档位情况，只能配合仪表盘里的档位显示观看了。令人遗憾的是中控台附近并没有一个像样的置物格，有些不方便。副驾位置的手套箱比较有特点，上边有一条细长的储物格，可以直接把小件物品放进去而不用打开这个手套箱。

    
    总的来说，马自达2的内饰并没有给我们带来什么惊喜，做工用料基本保持同级别平均水平。除了仪表盘的橘色灯光和圆型空调出风口，马自达2身上看不到家族一贯奉行的个性前卫内饰风格。

     
    动力表现平稳舒适 适合城市驾驶

    
    这款1.3L发动机在3500转时可以发挥123N·m的最大扭力，并在6000转时发挥63KW的最大功率。4速自动变速器配备了D、S、L三个前进挡位，但在D和S档之间并没有任何锁制机构，行驶过程中可以直接从D档挂入S档，方便加速使用，但也会造成偶尔的误挂发生。整个动力部分传承了马自达一贯的驾驶感觉，低转速时发动机的轰鸣声并没有带来足够的扭力，3000转以前的急加速有些含糊，并不清晰。一旦转速突破3000转，动力输出一下变得直接很多，但并没有很强烈的推背感，毕竟发动机排量有限。从厂商数据上看，这款1.3L发动机功率略大于飞度搭载的1.3L发动机，但达到最大功率的转速也要高于飞度。

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