三厢的马自达3比两厢半的莲花足足长了222mm，宽和高也都比较有优势，可见两款车的注重的感受有所不同。马3更加注重车内空间，但是竞速的轴距仅仅比马3少40mm，前后的空间应该还是可以被人接受的。在头部空间上竞速有所忽视，前后的头部空间和马3相比都相差不少。

    总的来说，从外观看，两款车虽然都是运动风格但是侧重不同，空间上来说马自达3的乘坐感更佳，两车不会行成直接竞争，萝卜青菜各有所爱。

    内饰篇

竞速内饰

    马自达3内饰

    两车都采用了三幅的运动形方向盘，并且都增加了音响控制系统等人性化的设施，但竞速的方向盘风格更具赛车感觉。中控设计上马自达3显得比较规整，操作也简单方便，而竞速按键布局略显凌乱，多功能信息显示屏位置靠下，读取不方便，马3的显示屏虽然比较小但是读取方便，无意中提高了驾驶员的注意力，有助车辆的安全行驶。在仪表台设计方面竞速别具一格，呈双筒望远镜的形状，与造型独特的遮光罩浑然一体。白色背底，方便可读。整体设计个性十足。马自达3的仪表设计没什么亮点，采用了运动风格车目前普遍使用的三炮筒风格，黑底白字同样读取方便。我个人感觉竞速的内饰整体上和马3内饰的追求还是有所不同的，前者更加另类，后者更加注重视觉舒适度。

    动力机械篇

    竞速由于还没有正式上市，所以一直没有机会试驾，这里仅仅用参数做一个简单的对比。竞速装备的是一台直列4缸的多点电喷16气门的汽油发动机与马自达3的发动机形式几乎完全一样。从最大功率上来看，竞速比马3仅仅高了3kw，最大扭矩想对马3也是优势微弱。但是竞速的车身自重1185kg，比马自达3轻了46kg。这些因素都使竞速的瞬时加速能力优于马3。在自动变速箱上竞速选用了4速自动挡与其追求的运动风格有些不符，而马3采用4速手自一体变速箱，虽然谈不上先进，但是确实能够增加驾驶乐趣。在悬挂和刹车方面两款车选用的形式都是相同的，刹车方面2车都选用了四轮盘刹。同样多连杆的后悬挂设计也会提高车身的稳定和舒适度，增强了运动特性。

    总体来看，两款车都表现出运动风格，竞速的加速性略好于马3，外形内饰设计更具个性，整车风格偏向跑车。而马自达3外形更偏向时尚，内饰更注重规整和视觉的美观，马3明显偏向时尚轿车，更注重驾乘者的感受。

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