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第八代雅阁动力操控全面解析
汽车天下 2007年12月27日 11:26:00 来源 :新浪网 [ 查看全部评论 ]

 


    内饰篇:第八代雅阁内饰设计更加豪华

  坐入第八代雅阁车内,大气、豪华的内饰让人耳目一新。中规的第八代雅阁采用了上深下浅的内饰配色,宽大的车内空间足以傲视国内的任何对手。在内饰的设计上,本田设计师希望为车主营造出极具科技感的驾驶空间,而豪华整体风格则是本田产品一贯所擅长的。与同级车型相比,八代雅阁的内饰做工严谨、配色细致,对于材料的选择很有见地。这些材料也许并不非常奢侈,但是组合在一起却恰到好处,毫无瑕疵。

    图为第八代雅阁内饰


  第八代雅阁符合人体工学的座椅乘坐舒适,腿部和侧面支撑都让人满意。这一代雅阁的座椅还首次配备了主动安全头枕结构,主动头枕在遇到追尾事故时可以在第一时间保护车主的颈部和脊柱免受伤害。为了让驾驶者和车内乘客获得更多的驾驶与乘坐乐趣,第八代雅阁的地板降低了15mm,从而拥有了更出色的重心分配。在第八代雅阁的高配车型上,配有经过全面汉化的车载导航系统,本田的汉化工作细致到将导航系统的每一个按钮全部配上了相应的中文文字,除此之外,这款导航以及多媒体影音系统还拥有了高达40G的存储空间,并可以分出其中15.5G用来储存MP3或是其他对应格式的音乐,同时,为了方便车主外接自带的MP3设备,在加宽的中央扶手内本田的设计师还预留了标准的USB接口,这个功能对于迈入网络时代的车主来说的确很有价值。

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( 责编: luosu )
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最新评论:史上最强的雅阁,强在那里??强在发动机功率大幅度增加?增加又怎么样?最高时速还是200,剩余的功率到哪里去了? 说的极端一点,如果在拖拉机上安装一台法拉利的发动机,相信最高时速还是和原来一样。 雅阁,什么时候才能造出坚固的底盘,造出稳定性好的底盘,让司机可以剧烈的操作以避过危险的瞬间? 雅阁,什么时候提供给中国消费者扎实的底盘,能充分发挥“史上最强雅阁发动机”的功率,而不是仅仅提供一组数据。 雅阁增加了很多电子设备(主动安全),这些设备发生作用时其物理过程没有变化,产生的作用力仍然要底盘来承担,如果底盘承受不了,电子设备只是摆设。像一个聪明的农夫在街上吆喝卖提水机,强调力臂如何长,如何省力,可一使用臂就弯了—强度不够。 雅阁,如果仅仅提供一组数据,也仅仅是在铸造发动机时把那个窟窿挖大点,仅此而已,如果悬架、结构、材料等等看不见的东西没有提高,那么就是在拖拉机上安装法拉利的发动机 一样。 雅阁,不要强调最高时速没有用处,因为中国和全世界一样有限速。不要转移话题,汽车制造技术的进步,新材料的利用,发动机功率效率的提高,就是为了提高汽车行驶的稳定性! 消费者要的是汽车行驶的稳定性!而不是数据。广大消费者,擦亮我们的双眼,反映汽车行驶稳定的最主要指标就是最高时速,我们可以不要最高时速,但我们要行驶的稳定!! 要稳定就要投入,雅阁,你在看不见的底盘上投入了吗?你尊重了中国消费者的生命了吗?最强“强”在哪里?
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  [ 最热评论 ] 知道啥叫高档车不??
 

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