2 三菱第10代EVO原型概念车Prototype X
尽管Prototype X的外观轮廓,可以清楚看出与同时在北美车展首演的新一代蓝瑟有密切的关连。不过,为了进行运动化的定位区别,Prototype X在外观细部导入更多的热血元素,包括在新蓝瑟车头的鲨鱼鼻造型基础,运用雾面金属保杆与网格水箱护罩的设计,让Prototype X顿时换了一副鲨鱼血盆大口般的水箱护罩造型,结合进气霸内则隐隐显现的中央冷却器,肃杀气势确实惊人。
另外,随着动力性能的大幅提升,Prototype X在空气动力学的要求,更是比蓝瑟来得专精。因此,如同先前预览图所示,特别设计的前扰流板、侧裙、车尾分流器与大型尾翼等套件便构成令人瞩目运动化观象征,搭配20寸14幅双肋轮圈、金属双排气尾管与酷炫的LED方向灯组,让Prototype X呈现出更胜新蓝瑟跑车气魄。
3 柴油环保车款Concept-Cx
三菱Concept-cX展示了该厂未来对于小型SUV的规划与走向,并且在环境保护还有适合每日使用的优异性能两方面,取得完美平衡。这辆概念车使用一具高输出高效率的1.8升柴油引擎,具备可变涡轮叶片几何技术以取得最佳增压控制,同时还有柴油氧化触媒以及微粒过滤器,能够通过欧五排放标准。除此之外,三菱最新的双离合器变速箱 (Twin Clutch SST) 拥有更加优异的动力转换效率,减少耗损意味着更有力、更省油与更环保。
在动力等方面使用许多先进科技以提升Concept-cX的环保表现之余,内装材质也十分注重环境保护的问题。采用三菱自行研发的环保塑料,原料为竹子以及用植物制造的树脂,采用可再生回收的天然资源,将有效减少石化产品的使用。
针对改进车辆的实用性还有道路行驶性能两方面,Concept-cX提出几样可供参考的设计。像是高坐姿的前座座椅,提供驾驶更宽广的视野,减少SUV因为高大车身所造成的视觉死角。仅4,100mm长的车身,在市区环境驾驶显得更为便利,再加上双开式尾门,放置拿取行李十分轻松好用。在性能方面,Concept-cX采用Mitsubishi自己开发的电子控制四轮传动系统,搭配225/45R19的轮胎,能在各种路面环境下提供良好的操控性以及稳定性。
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