外观凸显莲花元素

　　青年莲花RCR轿跑车的外观，绝对能在第一时间抓住人们的眼球。

　　鲜亮的颜色、流畅的线条，勾勒出一款个性十足、动感十足的轿跑车。从正面、侧面、后面各个角度看去，青年莲花RCR轿跑车都能给你带来不一样的惊喜。RCR的正面是一张年轻、时尚的脸，前脸整体造型比较饱满，蜂窝式进气格栅和微微上扬的前大灯，使RCR竞速显得朝气蓬勃。精致的车标、进气格栅的下方轮廓以及上方的镀铬装饰条协调统一，强调了整个前脸的立体感。RCR竞速的尾部可以用干净利落来形容，尾部的掀背式设计强调了轿跑车的定位，较为宽大的后窗玻璃和三点式组合设计尾灯使其尾部看起来很“张扬”。

　　记者认为，相比较而言，青年莲花RCR竞速的侧面造型比较经典。虽然车身并不庞大，但从侧面看，RCR竞速的造型和设计线条很舒展，像一位身材匀称、充满活力的青年，相对较长的发动机舱使车型更趋向跑车风格，微微上翘的尾部有一种跃跃欲试向前冲的感觉，为整个侧面造型增添了动感时尚的轿跑车元素。

　　如果把车形容为人的话，那么车轮就相当于人的脚。作为青年莲花RCR竞速这样运动风格十足的“青年”来说，脚和鞋都很关键。值得一提的是，RCR竞速的轮胎、轮辋设计让人惊喜。圆孔花瓣式轮辋的设计很精致，花瓣造型圆润饱满，细节之处体现“莲花”元素，同时强调运动特性。从目前国内市场的车型来看，相信RCR竞速这种个性、时尚、新颖的外观，能为其在市场上赚足人气。

　　总的来说，青年莲花RCR竞速的整体造型风格与目前汽车工业时兴的“钻石切割”风完全背道而驰，整车圆润且不失运动感。如果要在外观上挑些毛病，我们建议厂家能在装配工艺上有所提高。

　　动力操控 名副其实的家庭轿跑车

　　既然定位轿跑车，就一定在动力性上有过人之处。RCR竞速这款轿跑车的心脏，采用了一台排放达到欧Ⅳ标准的1.6L双顶置凸轮轴16气门发动机。虽然在排量上RCR相比很多轿车并不占优势，但这台发动机最大输出功率达82kW，最大输出扭矩149N·m。RCR竞速的发动机升功率为51.3kW，在国内同等排量发动机中，这种表现完全可以在优秀发动机的行列中赢得一个席位。这样的动力参数明确告诉驾驶者，不要单纯以排量判断这款车。排量小可以代表这款车使用起来更为经济省油，性能却丝毫不弱。

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