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爱丽舍五万公里使用详细报告

2008年1月31日 14:30:00 来源：车天下论坛 [ 查看全部评论 ]

好了再和大家来分享一下对小爱的驾驶感受吧：

1、提速

提速慢、1、2挡肉，一直是针对雪铁龙车系的敏感话题。个人认为应该是驾驶习惯造成的。都说捷达、菱帅的提速快，富康、爱丽舍的提速肉。可是应该考虑到发动机的类型不同。这几款车我都开过，JD、LS在正常情况下提速的确不错，不需要把转速提得很高就能提供不错的动力，但过了80码以后动力就显得不够充分了。而小爱16V呢，不信你把转速提到4500-5000转起步试试，看看那辆车能超过你。雪铁龙车系都是高转速发动机，需要把转速提起来才能显示其充沛的动力。我试过4500转起步，从未遇见过对手。有一次遇到一辆帕撒特1.8T，咬上了，我硬是连续3个红绿灯超它半个车身。都是原地轰油，起步时前轮原地空转，轮胎和地面磨得青烟直冒。小爱还是胜了。特别值得一提的是小爱在160-180码时还有推背感，这点在1.6排量的车系中是难能可贵的，这也正是高转速发动机的特点所在啊！

2、过弯

小爱的底盘、悬挂和后轮随动转向真是一绝，过弯时车身的稳定性在20万以内的车型中绝对首屈一指。这个性能曾救过我一命啊！武汉的朋友应该都知道，武汉机场高速上有一个非常有名的弯道，限速60。有一天早上，我送3个朋友去机场，由于赶时间，车开得特别快。到弯道时，限速牌被树叶遮挡，没有及时减速。以140的速度进了弯。大家想想，超过限速50%将是极限，我又何止超过了100%。当时就觉得车不听使唤了，对着隔离墩就过去了。我开始一惊，马上冷静下来，没有去踩刹车，双手死死地抓住方向盘，匀速地打方向，就看见左反光镜檫着隔离墩过去了。过来后感到全身都汗湿了，太危险了，两个右边的轮胎都离地了。这种感觉太恐怖了，真正和死神打了个照面啊！后来想想还真亏了小爱了，要是换了其他的什么车，后果不堪设想啊！

3、刹车

开宝马的人再去开其他车，总觉得动力不足；开了我的小爱再去开其他的车，总是觉得刹车不灵。真不是吹的，我觉得小爱的前蝶后鼓，比很多四轮蝶刹的效果还要好。我的朋友们开了我的车后第一句话就是刹车好。不知大家的感觉如何？记得05年11月在从南京回武汉的路上，在合肥-黄梅的高速上和一辆崭新的皇冠3.0咬上了。我当时正以160的时速一路超车，突然一辆黑色皇冠从行车道嗖地一下把我超了，然后马上变到超车道，既没打转向也没有闪灯提示，根本没把小爱放在眼里。我有点恼火，呼的一脚油就跟了上去。我变到行车道，加到180时和皇冠平行了。皇冠的司机发现了我的企图，非常轻蔑地看了我一眼（真的，两车平行时，我们对视了一眼，我清晰地看见了他的眼神）。皇冠猛地向前窜去。我也一脚把油门踩到了底。小爱的潜能充分展现了，随着发动机的轰鸣，有了强烈的推背感。小爱丝毫不比皇冠逊色，居然还超过了半个车身。就这样一直到了200。皇冠还是差了半个车身。这时突然发现前方1公里处有一两GL8在超车道上行驶。按理说这时皇冠应该减速了，但他居然还在加速，想超过我，变到行车道上来。我没给他机会，提速到了210。就这样，一黑一白两辆车同时一210码的速度向GL8接近。就在离GL8大约300米时，GL8好象发现了皇冠，打着右转灯要变到行车道。我一下吓蒙了，一边鸣笛，一边一脚刹车狠狠地踩了下去。GL8这时也发现了我，立即停止了变道，稳在了超车道和行车道中间。我猛地打了一把方向，和皇冠一左一右檫着GL8冲了过去。那种感受直到今天我还记忆犹新。小爱的刹车确实太棒了，210码的速度，不但减了速，没有丝毫抱死和侧滑现象，而且还能打方向。这可是我的亲身经历啊。

4、高速上，小爱见谁灭谁

我开过很多车型，也属于爱车一族。我们家还有一辆红色的威驰1.5，老婆开的。根本不能和小爱相提并论。我的朋友也都大部分是有车一族，什么宝莱1.8、塞纳AT、高尔夫、波罗1.4、帕撒特1.8T、别克3.0V6、捷达、M62.0、3071.6、菱帅基本含盖了现在有代表性的车型。这些车我都开过，而且都比较了解。就单从高速表现而言小爱应该和PST、M6/2.0、BL1.8、SN/AT在同一个档次上，比同级别的车型高出了很大一截。20万以内的车型中能有几辆能在200-210的速度上保持良好的操控性能？我曾经在高速上把一台奥迪A62.8跑得树大拇指。在京珠高速武汉-长沙段，我被一辆奥迪A62.8超车。当时路况极好，车又少，于是乎童心大起，想和他玩玩。奥迪保持180的速度前进，我没去超车，而是也以180的速度隔200米跟着他。刚开始他还没在意，后来他发现了我。大家都是开车的，应该都知道在行车时有一辆车老是跟在后面不是很爽。奥迪开始加速了，想甩掉我。200，我跟了上去，还是保持200米的距离。这样跑了5分钟。奥迪又减速到180，我也减，始终保持200米的距离。就这样200、180、210持续了大约20分钟。前方的奥迪减速了，打右转向灯变道到行车道。车窗里伸出一只手，打着手势让我上前。我开到和他平行看见奥迪的驾驶员和我打招呼，伸出了大拇指。我也非常友好地回应了他。在后来的路段，我们两辆车一直互相领跑。直到我在长沙下高速，还互相道别。这段经历也是我记得特别清楚的。

说了这么多小爱的优点，我也来说说小爱的不足吧。

大家经常说的那些小毛病我就不重复了，在这里我想提到一点小爱让我头痛的问题。我是爱车之人，对车的外观整洁有比较高的要求。可是小爱的车门总是让我烦恼。不知大家注意到没有，小爱的车门用的钢板特别薄。到停车场经常会被旁边的车门开关时顶个小小的凹陷。开始的时候我还老是怪别人开关车门太不小心，可是时间长了，我发现老婆开的威弛从来没出现过这样的问题。再仔细观察发现，许多爱丽舍和富康都有这个现象，而其他的车型基本没有此问题。所以得出结论--小爱的车门用的钢板太薄。这些小凹陷吧，去板金吧又不划算，不管它吧弄得车门上凸凹不平的又影响美观，的确挺烦人的。

好了，不说太多了。这是我开小爱5万公里的感受，欢迎各位DX拍砖！总结一条，买小爱不后悔！

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