CR-V途胜狮跑逍客服务质量大考察

    网络规模与厂商总销量成正比
 

　　从销售服务一级店的总量来看，东风日产遥遥领先，北京现代的网点数量也不少，但这与两个品牌较大的年销售量以及车型保有量有关。相比之下，CR-V的网点数量最少。从各大城市的网点数量来看，北京作为北京现代的总部所在地，北京现代所拥有的网点数量似乎过于密集了，东风日产的网点数量则在各大城市均保持领先。通常而言，对越野用途的SUV，服务网络在边远地区渗透力强的厂商更能获得消费者青睐，但这几款SUV应该都属于城市SUV，其对服务网络的依赖应该与乘用车类似，服务网络过多有利于潜在车主与不同经销商谈判价格也有利于服务水平的提高，但过多了则会导致恶性竞争。对北京、上海这样的超大型城市，或许10家左右是个比较恰当的网点数量。

[途胜 16.58-24.18万]

　　车型：途胜

　　排量：2.0 L和2.7 L

　　厂商建议价格区间：16.58万~24.18万元

　　质量担保期狮跑一枝独秀
 

　　从图中不难看出，狮跑是目前质量担保期和担保里程最长的车型，这也是起亚从2006年就一直在打的服务牌的进一步体现。从用车养车的角度来看，车辆出现质量问题的可能性还是比较高的，因此拥有更长的质量担保期和担保里程，在出现问题的时候更容易获得厂商的赔付。这有利于降低养车费用，但在国内似乎对此买账的车主并不多。

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