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 骐达

真实的骐达：100位TIIDA车主挑刺
2008年2月2日 15:03:00 来源 ：东风日产森创专营店 [ 查看全部评论 ]

人人都爱“第一眼美女”
 

真实的骐达：100位TIIDA车主挑刺


　　在调查中我们发现，骐达绝对符合“一见倾心”的标准。因为保守估计，有90%以上的买主都是第一眼看见它就下定决心买回家的。在调查中，我们特别省略了被调查车主对其外型的溢美之辞，而是对在使用当中它的不足进行了比较详实的记录。


　　我记得有很多朋友都向我发过一样的牢骚，为什么好看的车不中用，中用的车长得太中庸。其实在调查中我们听到最多的话是，“这车蛮好的，好看，而且总体说来还比较好开，毛病不明显。”在我们的一再要求之下，车主们挑出了骐达的以上毛病。本期调查我们并非有意像一个刻薄的丑妇一样，以挑剔的眼光来针对美丽的骐达。我们仅仅是想让大家看见一个真实的骐达，同时不想让千篇一律的相同赞美来使本次调查显得枯燥无味。刻意隐瞒缺陷远比刻意隐瞒优点要来得可憎。如果今后有一天我们调查的是奔驰或是宝马，大家同样可以看到一张充满疑问的答卷。


　　对于美女，这些毛病其实显得不是那么不可接受。骐达的车主们总体的较高满意度以及比较宽容的语气，告诉我们一个中国汽车消费者惯有的定理：人人都爱“第一眼美女”。
 

　　车主原话实录


　　陈先生(139××××0146)：外观造型很时尚很紧凑，内部空间宽敞而舒适，后排乘员甚至可以翘二郎腿；配置方面高科技的东西较多，智能钥匙和可视倒车雷达很实用，还提高了车的档次；发动机动力较强，起步提速和超车并线表现迅速而敏捷；120公里的时速下，风噪与胎噪的感觉不是很明显；后厢因为后排座椅可以调节所以空间较大；空调制冷快，制动反映较灵敏。不足的地方是平均油耗在9升左右，感觉较高；另外，底盘的调校有些硬，后排乘客感觉不是很舒服，前盘后鼓的制动设计有点滞后，急加速时发动机声音有些偏高。
 

真实的骐达：100位TIIDA车主挑刺


　　操控与动力


　　优点


　　33人 换挡轻巧。/操控性很好。/挡位清晰。谭先生(891×××30)等

　　21人 动力较强。/动力劲，最高时速跑过180码。王先生(1390××××976)等

　　27人 起步提速较快，有一种向前“蹿”的感觉。/瞬间提速较快。曹先生(1356×××6328)等

　　27人 减振性好，比较舒适。刘小姐(806×××88)等

　　19人 行驶中汽车的平稳性与隔音效果不错。吴小姐(139××××1118)等


　　不足


　　19人 发动机怠速声过大。/过了110的速度后，发动机的噪声偏大。具体说是气门的响声大。陈先生(1360××××140 )等

　　17人 离合高，踩踏吃力。陈小姐(1301××××304)等

　　14人 A柱较大，转弯时影响视线。吴小姐(1390×××1118)等

　　13人 动力不足，低挡起步时反应慢。/开空调后动力下降比较明显。张女士(1360××××089)等

　　12人 车子转弯较快会有侧倾。吴小姐(1390×××1118)等

　　11人 底盘低了一点，跑烂路需要很小心。/通过性差了一点。/地盘底，车满载后容易擦挂。/车头挡板过低，过坎时容易被蹭。关先生(1300××××327)等

　　9人 超过120码，感觉车身有点飘。鲁先生(1321××××299)等

　　3人 手刹的使用不是很方便。/这么贵的车应该采用前后碟刹，轮毂也不应该用钢盆，而应该用铝合金。曹先生(139××××7995)等

　　2人 档位在挂档使用感觉有点涩，特别是一档。/倒车档偶尔不是很顺滑。柴先生(135××××3667)等

  

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