曾经一直敬佩意大利设计师在外形设计上的造诣,如今面对A1的内部空间,我再次竖起拇指:“够狠!”能在这么小的车身内创造出这样的空间实属不易,尤其是后排头部空间,非常充裕。至于后排腿部空间有些狭小,应该不是什么大问题,因为小型轿车的后排座椅一般是专为小孩和宠物所设计的,对于一个三口之家来说,A1已经足够满足他们的使用要求了。
在实际驾驶中,ACTECO 1.3L发动机发动机的表现并没有想象中的平淡,在实用转速领域就能够从容带动车辆,起步、中段加速动力游刃有余。尤其是在3档时,发动机对油门的反应十分灵敏,给人一种灵动感。当速度攀升到100km/h之后,提速开始缓慢下来,提醒着我们这只是一部1.3L的小车。
A1的底盘注重舒适度,操控并非其强项。如果你用“粗暴”的方式去对待它,它会以“柔”的方式来化解你的“刚”。A1的悬架调校属于偏软的类型,头段到末段均能柔软地处理震动,虽然乘坐感觉舒适,但车架刚性和支撑力都属柔软的一类,如果以较快的车速入弯,车身会出现大幅度侧倾,影响舒适性。不过A1的悬架相比奇瑞的早期产品,已经有了很大的提高,这证明奇瑞在机械性能方面正在不断改进和提高。
另外,开这样的小车你根本不用为泊车而烦恼。只要有4米见长的空间,你就可以横下一条心,把车挤进去。A1是两厢车,车头车尾观察起来也方便,距离也比较好掌握。
精彩推荐:
【提车一个月谈凯美瑞的优越性】 【比亚迪F3R活力型优缺点总结】
【试驾萨博9-3三款车三种风格 】 【帕萨特五万公里用车谈优缺点 】
|