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冤家碰头分外眼红日德车系人气PK

2008年2月14日 14:31:00 来源：车天下论坛 [ 查看全部评论 ]

第二场：日系注重平衡理念PK戏说小偷跟TPS

日系注重平衡理念

都说日本车不好，又都对日本人有反感，可为什么这么多人买日本车？总说日本车钢板薄不安全，可为什么美国大街上日本车最多？

日本是一个讲究秩序的社会，追求一种平衡，所以他们不会有很出色的地方，但是你也很难找到明显的不足，反映在日本车不会有德国车那样澎湃的动力和完美的操控，没有美国车那样宽大的外型和充足的内部空间，只是在追求这几个方面的平衡点。

当然，德国人从来不吝惜把最豪华的装备应用在他们的车上，因为在高端汽市场还没有人能够撼动他们的地位，那就意味着你要花费更多的银两用在买和售后，当然还有只涨不跌的油费上。

不可否认德系车进入中国年头早、口碑好、品质出色，加之“历史上无太大的深仇大恨”。但请大家想一下，德国在中国生产的汽车，同样也是歧视生产、歧视销售。捷达、桑塔纳等这些六、七十年代产的已淘汰的、还有目前引进的所谓技术最成熟车型，当然还有零备件让德国人实在赚的满盆金箔，这些银两里又有多少用于回馈和报答中国国民呢？只有适合自己的才是硬道理，买德国车和买日本车又有何区别？

对于当今日本是我们欲一扫近代的耻辱走向全面复兴的一道门槛，它考验着我们是否能够成为一个成熟国家。德系与日系口水战，令我想起一战时期德日两国在中国青岛的殖民地争夺战争，历史何其相似，同样是在我们自己的土地上，同样的登场角色，不论PK掉谁？最后PK掉的是我们自己。

戏说小偷很TPS

在我的工作生活中,经常有人说“聪明劲没有用到正地方，好孩子也就变成坏孩子。”今天我们就来看看日本汽车企业是怎么样的一个“坏孩子”。很久没有关注车辆的技术与配置了，今天仔细看了一下我们身边主流的德系与日系的代表速腾、卡罗拉，让我由忠的感慨日本人的TPS，与小偷又何尝有区别呼！

日本车好吗？我们姑且不论，先从我们的汽车脱钩说起，速腾的汽车脱钩就犹如是采用的一次成型工艺，据行家分析，这个的成本在30元左右，而丰田的卡罗拉可是焊接工艺，成本大概在5元左右，再看看我们的轮胎吧，这可是关系到我们整车抓地性的问题，速腾是205的宽胎，而卡罗拉是一水的195胎，光这项利润成本就降低近1000元。

每当我们说到日本车软肋，他们就会振振有辞节约，当今是能源紧缺的社会，省油当然是首当其冲的。你各项都节约，可是你的价格始终高高在上。2007年，日本丰田宣称自己利润全球汽车业第一，作为普通的汽车消费者不禁要问“您的TPS与小偷有什么本质区别？”

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