回望刚刚过去的2007年车市,SUV成为最大的赢家,出现了高达60%左右的销售增量,还是以长城哈弗、华泰圣达菲等为代表的柴油动力SUV异军突起,抑或宝马、雷克萨斯等众多国际巨头的纷纷涌入,都让这个市场炙手可热。
分析人士指出,伴随奥运经济的强大刺激,以及人们生活水平和消费习惯的进一步改变,未来几年将是SUV在中国的黄金发展时期,那么展望2008年,谁又将是带领SUV市场跨入新高度的“领头羊”?
SUV渐成正果,欲与轿车分庭抗礼
以长城汽车为例:2007年长城SUV以65432辆的销量继续夺冠,较去年全年同比增长了163.3%,自2002年以来连续5年夺得销量冠军;哈弗以58452辆继续领先,同比增长201.7%,连续3年保持单品牌冠军。
“消费观念的变化、都市SUV的时尚化,以及节油化浪潮,是2007年SUV市场高速增长的根本原因。”长城汽车市场总监毕巨华表示。
消费调查显示,进入2007年,消费者的购车行为正逐渐变得有利于SUV市场。在北京、上海、广州等中心城市,越来越迷恋于城市与乡村间随时切换的生活方式。因此,像哈弗CUV等既能满足都市行车中频繁的加速要求,又能胜任乡村越野生活得车型,自然成为新贵们的最爱。
同时,SUV日趋时尚的外观,也吸引了众多都市消费者的青睐。长城汽车宣传部负责人告诉记者,外观时尚的哈弗不仅吸引了常驻中国的老外们的注意,营造了民族汽车业仅有的“黑牌”现象,更赢得了海外消费者的信赖,先后进入欧盟、独联体等全球100多个国家和地区。
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