如今，驾车并不只是为了出行方便和炫耀面子了，越来越多的年轻精英们开始懂得享受驾驶的激情和乐趣。别克君越就紧紧抓住了这时机，把自己的完美操控与安全性呈现给爱车一族，让他们不得不对其产生爱意。

　　王者气质

　　看一款中级车，当然少不了要细心审视其外观，看其是否引领潮流和符合消费者群体口味。别克君越的外形显得特别大气，但是又不失沉稳、内敛，它让人领略到王者之气的同时，还能给人一种刚柔相济、动静兼容的东方传统之美。君越拥有4998mm的车长，2807mm的轴距，这样的身材令别克君威看上去非常动感、灵性，在实际操控中，它所表现出的优秀特质更让驾驶者顿生敬意。由于别克君越具有这些特殊气质，所以完全可以与市场上的一些豪华车相媲美。

　　底盘 ：扎实稳健

　　根据厂家公布的数据，别克君越的车身刚性度比普通承载车身刚性度要强很多。这样的车身能更多地防止碰撞时发生断裂或剧烈变形，同时还能保证车辆在行使过程中表现出充分的随动性和一体感。由于君越的下盘骨架很有韧性，可以对车身的侧倾、点头和抬头进行最有效抑制，特别是在激烈转弯、刹车和加速动作中，可使车表现得非常踏实平稳。在驾驶它时，其底盘表现出来的扎实、稳健、又不失灵活性，让驾驶者不知不觉中就想起了飘逸洒脱这个词来。

　　引擎 ：动力澎湃

　　君越2.4升和3.0升的发动机是上海通用最新引进的高科技引擎。以优异的燃油经济性和低尾气排放著称，被广泛应用于包括萨博、欧宝等20多款车型上，是全球普及率最高的四缸发动机系列之一。发动机被北美权威专业媒体评为“2006年世界十佳汽车发动机”。别克LaCROSSE君越的EcotecD-VVT2.4L发动机采用顶置双凸轮轴16气门，多点燃油顺序喷射，最大输出功率125kw(168马力)/6400rpm；最大输出扭矩225Nm/4800rpm。杰出的提速动力表现、同级车最具竞争力的经济性、出色的静音科技是该款发动机的三大优势。在驾驶过程中，发动机的ETC电子节气门：用“电线控制”代替传统油门拉索，精确感知驾驶者意图，与车内其他系统进行高效信息交流，不但能使燃油燃烧更充分，而且能使驾驶操控的精确性和响应性大为改观。

　　攻弯 ：安全出色

　　别克LaCROSSE君越基于通用北美最新的别克LaCrosse平台开发，采用GM-LAN32位元通讯控制系统，整合了动力、灯光、底盘、安全、娱乐等各大模块及传感器，使整车讯息传递更快速高效，让动力表现出众，系统反应更迅捷。

　　全新的增强型底盘采用前麦弗逊式、后4连杆的悬挂方式，根据中国的路况及客户的需求进行了精心调试，底盘结构强度有所提升，重量更降低15%，整车操控性更佳，同时还兼顾乘坐舒适性，充分体现了别克品牌“动静合一”的内涵。刹车盘采用先进的点阵设计大尺寸盘式制动器，前后直径分别达296/270毫米，不但制动功效优异而且散热性更佳。前制动器还特地采用具有国际先进水平的低拖滞力矩制动钳，在有效缩短刹车距离的同时，具有更低的噪音、更小的跳动度、更低的拖滞力矩和更佳的踏板感觉，对于增加摩擦片寿命和提高整车燃油经济性都做出了贡献。由于别克君越2.4还是国产别克车型上首个采用挡杆手动换挡的产品，所以在实际操作驾驶中，别克君越的入弯能力比预想中更强，转弯半径还可以随着方向盘扭动而收窄。方向盘上的换挡按钮，可让你手不离盘地快速升降挡，在攻弯的时候更加得心应手。

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