降还是不降？买还是再等等？

　　降还是不降？买还是再等等？这显然是同一个问题。当楼市、股市迎来“拐点”说之后，这个春天的杭城车市也显得有些难以琢磨。既没有卖得红红火火，也听不到降价打折声，消费者和经销商就像是拔河中抓着价格这条绳子的两头，谁都不肯轻易撒手，都在等待着对方先屏不住气。4S店里不咸不淡的订单率，经销商若有若无的价格优惠，大家都是气定神闲的样子：“谁让这才是刚开年没多久呢？”

　　车商不打降价牌

　　“这周的价格和上周相比，没有变化。”这是最近记者听到的最多的一句话。按往年的惯例来说，春节后车市进入淡季，价格会渐渐松动起来。但今年节后的价格反而咬得更紧了。二级经销商发现车市有回暖的迹象，大多按兵不动。
 

优惠10万 凯迪拉克掀起降价风暴

　　“和去年同期相比，今年开春的销售情况也好很多，即便和普通月份相比，打电话来的客人和订车的客人数量也提升了15%-20%。”一汽丰田的一位销售经理告诉记者，似乎消费者春节前的消费热情还没有释放完毕，开春至今的销售状况虽不能称得上“火爆”，但也尚能有所交待。

　　去年通用别克价格优惠得较为明显。但开年伊始，通用别克就收紧了优惠幅度，一位上海通用经销商则更为干脆地告诉记者：“与去年相比，整个2月销售情况良好，过了年后，看车的人数也是比年前有增无减。我们已经接到厂家非正式的指示，今年将不再希望以打价格战的方式来抢占市场份额，而是希望以良好的售后服务、优秀的品牌感召力来加强在市场的占有率。”
 

　　两厢福克斯在去年一直排在畅销车前列，在去年的降价潮中价格也一直比较稳定。浙江万国4S店的相关人员表示，今年春节后每天的交货量大概在10辆左右，表现也属中等偏上，一些年前没有消化的订单，也在慢慢消化之中。甚至还出现了橙色、铁灰等颜色仍然有些紧张的状况。“在这样的情况下降价的可能性非常低。”

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