车市传统淡季 切勿错过买车最佳时机 时机在于把握哦~

   无论任何市场，“价格”永远是其中最敏感的神经，股市、楼市、车市无不如此。过去几年直至未来很长一段时间，不断降价成为车市的大趋势。如果不出意外，2008年的车价走势依然会延续2007年的降价态势。这是受访业内人士的共识。面对直接关乎消费者切身利益的车价，我们不妨追寻2007年的足迹，大胆预测2008。让您也能跟准市场的节拍，买到一辆“抄底”车……【详细】

实在定价已见底 还是老车性价比最高

　　以具有中国特色的“老”车，是以“老三样”、捷达、富康和夏利为代表。这些理论上早该退市的车神奇地存活至今，车价已经比当初上市时降了一半以上。“老不死”的理由就在于超高的“性价比”，现在车价偶有调整，但基本见底了，买这种车不必为日后大降价烦恼。而定位较低的一些自主品牌，由于他们与合资品牌相比，目前的品牌价值、制造水准等方面还有差距，为了取得竞争中的优势，必须在定价上实在一些。比如奇瑞A5、中华的骏捷，这些车不会像某些合资车那样几年内就出……【详细】

车系调价有规律 助你找到心仪最值车  

　　系别：不同系别汽车有不同的调价规律

　　每个车系，每个厂家都会有其自身的降价规律，如果您想知道，您要的车会不会在短期内降价，首先还是要看它是哪个系别的车。……【详细】

前车之鉴 2007年车市三波降价大回顾

　　回首看看07年的走势！3月1日，东南三菱开始实施蓝瑟上市以来的首次价格调整，降价最大幅度达到8000元；3月5日，上海通用凯越全系降价7000～10000元；3月7日，一汽-大众“突破07”行动宣布全系降价3000～21000元；3月11日，东风雪铁龙爱丽舍调价，最高降幅1.7万元；3月15日，上海大众启动“E计划”，除帕萨特领驭外，其余车型降价3000～10000元；3月26日，东风日产全系车型增配、调价，最高降幅2.3万元。……【详细】