前车之鉴 2007年车市三波降价大回顾

2008年3月4日 10:48:00 来源：车天下论坛 [ 查看全部评论 ]

　　2007年，从年初车市就开始了不绝于耳的降价之声。从年初到年底，持续几轮的降价潮，不仅刷新了各细分市场的价格体系，而且更令今年的车市竞争越发显得白热化。

　　第一轮

　　降价起于3月

　　3月1日，东南三菱开始实施蓝瑟上市以来的首次价格调整，降价最大幅度达到8000元；3月5日，上海通用凯越全系降价7000～10000元；3月7日，一汽-大众“突破07”行动宣布全系降价3000～21000元；3月11日，东风雪铁龙爱丽舍调价，最高降幅1.7万元；3月15日，上海大众启动“E计划”，除帕萨特领驭外，其余车型降价3000～10000元；3月26日，东风日产全系车型增配、调价，最高降幅2.3万元。

　　新车上市，老车降价应战，乃车市不变的规律，受其影响，首轮车市的降价潮也不局限于某一价格区间，从经济型车到中档车都被覆盖。但由于3月汽车厂家的降价更多还是对年前终端优惠促销行为的追认，再加上春节前已经消化了大部分购买力，使得这轮降价后的市场反应略显平淡。

　　第二轮

　　韩系车降价，中级车成重灾区

　　5月18日，东风悦达起亚打响了车市第二轮“跳水”的枪声。降幅最高达3.2万元；5月21日北京现代也调整了旗下主力轿车的销售价格，索纳塔最低售价降至10.98万元，伊兰特价降幅1.1万元；5月28日在推出卡罗拉的同时，一汽丰田对外宣布旗下小型入门级轿车VIOS威驰调整价格。7月3日，福特福克斯全系列产品最高降幅达到1.2万元；7月15日轩逸展开4000-15000元的优惠促销；8月3日，东风悦达起亚汽车再次宣布对赛拉图进行降价，最高降幅达1.4万元。

　　在这一轮降价潮中，中级车市场在这个季度被彻底搅动起来了。

(责编：)